[发明专利]用于机动车辆的电子设备

说明书

本发明涉及一种功率电子设备(1)，其尤其用于机动车辆，该设备包括：‑至少两个功率电子组件(2，3)，‑至少两个电导体(4，5)，其每个连接至所述功率电子组件中的一个，所述两个电导体每个包括至少一个热交换部分(6，7)，‑冷却装置(10)，其被设置为经由所述热交换部分冷却所述电导体，在所述设备中，导体的所述热交换部分是共面的。

技术领域

本发明涉及电子设备，尤其是用于机动车辆的电子设备。

背景技术

由专利US 8 462 531已知一种具有冷却通道的功率逆变器。

发明内容

本发明旨在提出一种改进的电子设备，其尤其具有更好的冷却能力。

本发明的目的由此在于提供一种尤其用于机动车辆的电子设备，该设备包括：

-至少两个功率电子组件，其尤其并联地电连接，

-至少两个电导体，其每个被连接至功率电子组件中的一个，所述两个电导体每个包括至少一个热交换部分，

-冷却装置，其被设置为经由热交换部分冷却电导体，

在所述设备中，导体的热交换部分是共面的。

由于本发明，具有更好地冷却的电子设备是可行的。事实上，例如一个是正的且另一个是负的、且在同一平面中的导体被同时地且一致地冷却。

优选地，导体的热交换部分与冷却装置直接或间接地热接触，尤其是经由放置在冷却装置上的电绝缘热导体。

如果期望，两个导体的热交换部分具有大致相同的表面积。

例如，导体中的至少一个的由铜或铝制成。例如，导体中的至少一个为汇流条(busbar)。

两个导体的热交换部分例如具有大致相同的厚度。

特别地，热交换部分中的一个被连接至功率电子组件的端子，热交换部分中的另一个被连接至另一功率电子组件的端子，所述端子具有彼此相反的极性。

特别地，热交换部分中的一个被连接至功率电子组件的正极端子，热交换部分中的另一个被连接至另一功率电子组件的负极端子。

电导体中的至少一个尤其连接至两个功率电子组件的具有相同极性的端子。

电导体中的至少一个尤其连接至两个功率电子组件的正极端子。

有利地，电导体中的与功率电子组件中的一个连接的至少一个除包括热交换部分外，还包括与功率电子组件中的另一个电接触的接触部分，该接触部分尤其远离冷却装置。

有利地，电导体中的至少一个除包括与功率电子组件中的一个进行热交换的热交换部分外，还包括与功率电子组件中的另一个电接触的接触部分，该接触部分尤其远离冷却装置。

特别地，导体中的一个的接触部分与电导体中的另一个的热交换部分大致平行。

例如，导体中的一个的接触部分大致是平坦的。

如有必要，导体中的一个的接触部分在电子组件一侧上，导体中的另一个的热交换部分在该电子组件的相反侧上。

特别地，优选地远离冷却装置的接触部分是大致共面的。

如果期望，导体中的至少一个包括将热交换部分连接至接触部分的臂部，该臂部优选地与热交换部分大致垂直。

优选地，臂部被布置在两个功率电子组件之间，该臂部尤其沿功率电子组件中的一个的面延伸。

优选地，两个导体每个包括臂部，且这两个导体的臂部是大致共面的。这允许最佳的紧凑性。