[发明专利]一种利用波浪能推进的水面航行器有效
申请号: | 201710201906.3 | 申请日: | 2017-03-30 |
公开(公告)号: | CN107031806B | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 许国冬;麻彩朋;徐文华;杨晓彬 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | B63H1/30 | 分类号: | B63H1/30;B63H21/17;F03B13/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 波浪 推进 水面 航行 | ||
本发明提供一种利用波浪能推进的水面航行器,包括浮体、波浪能转换装置、发电装置和推进装置,波浪能转换装置由翼板、立柱、齿条和齿轮组成,立柱从浮体底部开孔中垂向贯穿浮体,底部与翼板固定连接,侧面安装齿条,齿条与齿轮啮合。波浪的起伏引起浮体与立柱的垂向运动,立柱和浮体的受力与运动存在幅值和相位差,相对运动通过齿轮的转动带动发电机发电;发电装置由变速齿轮箱、发电机、整流稳压装置和蓄电池组成,推进装置包括电机控制系统、电动机、曲轴机构和拍动翼,电动机轴和曲轴相连,连杆下端与拍动翼相连,电机运转带动曲轴转动,拍动翼上下往复运动产生推力,推动航行器前进。本发明有效地利用波浪能,践行零排放、无污染的环保理念。
技术领域
本发明涉及一种水面航行器,尤其涉及一种利用波浪能推进的水面航行器。
背景技术
海洋的探索、开发与利用对于人类的生存与发展具有十分重大的意义,其中对海洋环境的监测是这一过程中的重要环节。海洋环境的监测是一项高投入、高风险、长周期的工作。目前的监测手段有海洋观测船、浮标、潜标、高空遥感、无人艇、水下机器人等,这些方式都存在一定的局限性。海洋观测船、高空遥感、无人艇、无人机等方式前期需要大量的研发投入,后期也需要维护与管理,大规模使用是不太现实的;浮标、潜标虽然投入较少,但其观测能力有限;波浪能航行器是近年来研究比较多的观测设备,它的制造成本和维修费用都比较低,观测范围也比较广,能够在海洋中长时间大范围作业,但是它对于波浪能的利用效率较低。
发明内容
本发明的目的是为了提供一种利用波浪能推进的水面航行器,将波浪能转化为电能,电能驱动拍动翼推进装置,推动航行器前进。
本发明的目的是这样实现的:在浮体上设置有方形通孔,立柱穿过所述方形通孔且立柱的上下两端分别伸出至浮体外部,立柱整体呈“凸”字形,立柱的下端安装有翼板,立柱具有凸起的侧面上设置有齿条,浮体内设置有齿轮轴,齿轮轴上安装有与齿条啮合的齿轮,浮体内设置有上下两个限位装置,所述齿轮轴的端部通过安装有单向传动轴承的联轴器与变速齿轮箱的输入端连接,变速齿轮箱的输出端与位于浮体内的发电机连接,发电机还通过整流稳压装置与蓄电池连接,所述浮体内还设置有拍动翼推进装置,所述拍动翼推进装置包括电动机、与电动机输出端连接的曲轴、设置在曲轴的两个连杆轴径上的两个连杆、设置在两个连杆下端间的拍动翼轴、设置在拍动翼轴上的拍动翼,所述拍动翼轴的两端分别设置在两个导轨中,两个导轨从浮体底部向下布置,所述电动机与蓄电池连接;所述浮体尾部还设置有尾舵,尾舵包括设置在浮体内的转舵机构、与转舵机构连接的舵杆、设置在舵杆下端的舵。
本发明还包括这样一些结构特征:
1浮体内设置有齿轮轴是指浮体内设置有两个齿轮轴支撑板,两个齿轮轴支撑板之间设置有齿轮轴;两齿轮轴支撑板之间还设置有两个滚轮轴,每个滚轮轴上设置有减小立柱阻力的滚轮,两个滚轮轴均位于立柱没有凸起的那一侧。
2.两个齿轮轴支撑板之间的两侧还设置有侧板。
3.所述限位装置是由两个限位板和两个限位弹簧组成。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明公开的是一种波浪能推进的水面航行器,它将海洋中的波浪能吸收、转化为电能,然后利用电能推动航行器前进。和海洋观测船、高空遥感、无人艇、无人机相比,它的研发成本、维护管理费用低,经济适用;与浮标、潜标相比,它能够携带更多的观测设备,活动范围更广,记录更多的数据;与已有的波浪能航行器相比,它能更好、更高效地利用波浪能。拍动翼推进是目前研究比较热的新型推进方式,该推进方式借鉴了仿生学的思想。相对于传统螺旋桨相对固定的推进效率而言,拍动翼推进在较低航速时可以保持稳定高效的推进,可以更有效地利用波浪能,实现航行器性能的最优化。航行器上安装各类用于监测海洋环境的设备,实现其功能;安装电机控制系统、GPS定位系统和信号接收装置,让岸上的人员随时了解和操纵航行器的状态,接收监测到的各种数据。航行器上还可以安装太阳能电池板,和蓄电池一起为推进装置供电,确保航行器在风平浪静的时候也可以正常航行。
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