[发明专利]一种具有运输功能的无人机有效

专利信息
申请号: 201710196005.X 申请日: 2017-03-29
公开(公告)号: CN106945828B 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 陈科 申请(专利权)人: 深圳市雷凌广通技术研发有限公司
主分类号: B64C27/08 分类号: B64C27/08;B64C27/12;B64C19/02;B64C25/04;B64C25/08;B64D9/00;B64D27/24;B64D45/00
代理公司: 深圳市汉唐知识产权代理有限公司 44399 代理人: 刘海军
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 运输 功能 无人机
【说明书】:

发明涉及一种具有运输功能的无人机,包括机身以及设置在机身上的飞行控制模块、第一飞行机构、第二飞行机构和储物箱,第一飞行机构包括第一悬臂、第一旋翼、第一飞行电机,第二飞行机构包括壳体、设置在壳体上的隐藏组件和设置在隐藏组件上的第二飞行组件。该具有运输功能的无人机,具有第一飞行机构和第二飞行机构,正常飞行时第一飞行机构工作,第二飞行机构则可以隐藏起来。当载重飞行时,第一飞行机构和第二飞行机构同时工作,能携带更多的物品。该无人机还能将太阳能转换成电能,续航能力强。此外,该无人机还可以降落在水中。

技术领域

本发明涉及无人机领域,特别涉及一种具有运输功能的无人机。

背景技术

无人机是无人驾驶飞机的简称,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。

无人机按应用领域,可分为军用与民用。军用方面,无人机分为侦察机和靶机。民用方面,无人机+行业应用,是无人机真正的刚需;目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用,大大的拓展了无人机本身的用途。

现有的用于运输和灾难救援的无人机大多动力都是固定的,因此只能运输一直重量的货物,如果需要运输更大重量的货物,必须更换更大功率的发动机,十分耗电。

发明内容

本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种具有运输功能的无人机。

本发明解决问题所采用的技术方案是:一种具有运输功能的无人机,包括机身以及设置在机身上的飞行控制模块、第一飞行机构、第二飞行机构和储物箱;

所述飞行控制模块设置在机身的顶部,所述第一飞行机构有四个,各第一飞行机构在机身的周向均匀分布,所述第二飞行机构设置在机身的底部,所述储物箱设置在第二飞行机构的底部;

所述第一飞行机构包括第一悬臂、第一旋翼、第一飞行电机,所述第一悬臂水平设置,所述第一悬臂的一端与机身连接,所述第一悬臂的另一端与第一飞行电机连接,所述第一飞行电机的输出轴竖向设置,所述第一旋翼套设在第一飞行电机的输出轴上,所述第一飞行电机驱动第一旋翼转动;

所述第二飞行机构包括壳体、设置在壳体上的隐藏组件和设置在隐藏组件上的第二飞行组件,所述壳体的形状为长方体,所述壳体的四个侧壁上均设有开口,所述隐藏组件和第二飞行组件均有四个,所述隐藏组件位于开口内,所述储物箱设置在壳体的底部;

所述隐藏组件包括第一转轴、支板和第一驱动电机,所述第一转轴水平设置在开口内,所述第一转轴穿过支板,所述支板位于开口内且与开口匹配,所述第一驱动电机驱动第一转轴转动,所述第一转轴的轴线与支板沿长度方向的水平轴线位于同一直线上,所述第二飞行组件设置在支板上;

所述第二飞行组件包括侧板、第二转轴、第二驱动电机、第二悬臂、第二旋翼和第二飞行电机,所述侧板有两个,两个侧板对称设置且通过第二转轴连接,所述第二转轴竖向设置,所述第二转轴的两端通过轴承分别与两个侧板连接,所述第二驱动电机设置在其中一个侧板上,所述第二驱动电机驱动第二转轴转动,所述第二悬臂水平设置,所述第二悬臂的一端与第二转轴连接,所述第二悬臂的另一端与第二飞行电机连接,所述第二飞行电机的输出轴竖向设置,所述第二旋翼套设在第二飞行电机的输出轴上,所述第二飞行电机驱动第二旋翼转动;

所述第一飞行电机、第二飞行电机、第一驱动电机和第二驱动电机均与飞行控制模块电连接。

作为优选,为了便于着陆,所述储物箱的外壁上设有起落架组件,所述起落架组件有两个,两个起落架组件对称设置,所述起落架组件包括第三转轴、升降电机、支杆和连杆,所述第三转轴水平设置,所述升降电机的输出轴与第三转轴同轴设置且传动连接,所述支杆水平设置,所述连杆有若干个,所述支杆通过连杆与第三转轴连接,所述升降电机与飞行控制模块电连接。

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