[发明专利]混合动力汽车

权利要求书

1.一种混合动力汽车，包括：

发动机；

燃料罐，向所述发动机供给燃料；

电动机；

蓄电池，向所述电动机供给电力；

充电器，进行使用外部电源对所述蓄电池进行充电的外部充电；及

通信装置，将表示在预定期间内利用所述外部充电的程度的利用指标向车外系统发送，

所述通信装置在通过所述利用指标而判断为利用所述外部充电的程度低时，与判断为高时相比，从所述车外系统接收与冷淡的服务及/或重度的罚金相关的信息，

与所述服务及/或所述罚金相关的信息是与所述利用指标对应的如下信息中的至少一个信息：是否许可多个车道的道路中的优先车道的利用；是否许可多个车道的道路中的专用车道的利用；是否许可停车场的入场；是否许可停车场中的优先停车地点的利用；及是否许可停车场中的专用停车地点的利用。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其中，

所述通信装置构成为在所述通信装置接收到来自所述车外系统的通信要求时发送所述利用指标。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力汽车，

所述混合动力汽车还包括电子控制单元，所述电子控制单元构成为将下述的i)～xiv)中的一个用作所述利用指标，

i)充电次数相对于行程次数的比率；

ii)将充电器与外部电源连接的总时间相对于系统关闭而停车的总时间的比率；

iii)EV行驶的总距离相对于HV行驶的总距离的比率；

iv)EV行驶的总时间相对于HV行驶的总时间的比率；

v)EV行驶的总距离相对于总行驶距离的比率；

vi)EV行驶的总时间相对于总行驶时间的比率；

vii)充电器对蓄电池的充电的总充电量相对于向燃料罐的总供油量的比率；

viii)通过来自外部电源的电力对蓄电池进行充电的能量的累计值相对于行驶消耗的能量的累计值的比率；

ix)因EV行驶而消耗的能量的累计值相对于因HV行驶而消耗的能量的累计值的比率；

x)将充电器与外部电源连接的总时间；

xi)充电器对蓄电池的充电的总充电量；

xii)行驶的总行驶距离相对于二氧化碳的总排出量的比率；

xiii)车辆处于能够进行外部充电的状态时进行了外部充电的次数相对于车辆处于能够进行外部充电的状态的充电机会的次数的比率；

xiv)从进行外部充电起的基于内燃机的燃料使用量的倒数。

4.根据权利要求1或2所述的混合动力汽车，

所述混合动力汽车还包括电子控制单元，所述电子控制单元基于下述的i)～xiv)中的至少一个来运算所述利用指标，

i)充电次数相对于行程次数的比率；

ii)将充电器与外部电源连接的总时间相对于系统关闭而停车的总时间的比率；

iii)EV行驶的总距离相对于HV行驶的总距离的比率；

iv)EV行驶的总时间相对于HV行驶的总时间的比率；

v)EV行驶的总距离相对于总行驶距离的比率；

vi)EV行驶的总时间相对于总行驶时间的比率；

vii)充电器对蓄电池的充电的总充电量相对于向燃料罐的总供油量的比率；

viii)通过来自外部电源的电力对蓄电池进行充电的能量的累计值相对于行驶消耗的能量的累计值的比率；

ix)因EV行驶而消耗的能量的累计值相对于因HV行驶而消耗的能量的累计值的比率；

x)将充电器与外部电源连接的总时间；

xi)充电器对蓄电池的充电的总充电量；

xii)行驶的总行驶距离相对于二氧化碳的总排出量的比率；

xiii)车辆处于能够进行外部充电的状态时进行了外部充电的次数相对于车辆处于能够进行外部充电的状态的充电机会的次数即机会次数的比率；

xiv)从进行外部充电起的基于内燃机的燃料使用量的倒数。