[发明专利]一种电动车自动换挡装置及方法

权利要求书

1.一种电动车自动换挡装置，其特征在于，包括：

换挡控制器，所述换挡控制器用于控制所述拨叉实现换挡，且设有车速的预设值V₁和V₂，V₁大于V₂；设有油门开度的预设值n₁和n₂；设有高速挡传动比i₁和低速挡传动比i₂的值；

车速传感器，所述车速传感器与所述换挡控制器通讯连接，用于对车速V进行实时检测，并将检测结果传送至所述换挡控制器；

油门传感器，所述油门传感器与所述换挡控制器通讯连接，用于对油门开度n进行实时检测，并将检测结果传送至所述换挡控制器；

轴速传感器，所述轴速传感器与所述换挡控制器通讯连接，用于对电机的轴速ω进行检测，并将检测结果传送至所述换挡控制器；

挡位传感器，所述挡位传感器与所述换挡控制器通讯连接，用于对拨叉所处的位置进行检测，并将检测结果传送至所述换挡控制器。

2.一种电动车自动换挡方法，其特征在于，基于权利要求1所述的电动车自动换挡装置，包括：

(1)自动换高速挡位：

当所述换挡控制器接收到车速V≥V₁，且油门开度n≥n₁时，控制所述拨叉向空挡位置移动；

当所述换挡控制器接收到所述拨叉处于空挡位置时，控制拨叉停止移动；

当所述换挡控制器接收到轴速ω和车速V满足：i₁≈V/ω时，控制所述拨叉移动至高速挡位；

(2)自动换低速挡位：

当所述换挡控制器接收到车速V≤V₂，且油门开度n≥n₂时，控制所述拨叉向空挡位置移动；

当所述换挡控制器接收到所述拨叉处于空挡位置时，控制拨叉停止移动；当所述换挡控制器接收到轴速ω和车速V满足：i₂≈V/ω时，控制所述拨叉移动至低速挡位；

(3)当所述换挡控制器接收到车速V₂≤V≤V₁时，不执行自动换挡操作。

3.根据权利要求2所述电动车自动换挡方法，其特征在于，所述n₁的取值在63％-67％之间。

4.根据权利要求2所述电动车自动换挡方法，其特征在于，所述n₂的取值在68％-72％之间。

5.根据权利要求2所述电动车自动换挡方法，其特征在于，V/ω的值、与i₁之间的误差不大于5％。

6.根据权利要求2所述电动车自动换挡方法，其特征在于，V/ω的值、与i₂之间的误差不大于5％。