[发明专利]一种具有附加旋转阻力功能的后拨链器及阻力施加方法

说明书

本发明公开了一种具有附加旋转阻力功能的后拨链器及阻力施加方法，所述后拨链器包括基座构件、连杆组件、可移动构件和链条导向件，其中，基座构件安装在车架上，连杆组件可活动地连接在基座构件和可移动构件之间，链条导向件通过阻力转动结构与可移动件连接，所述阻力转动结构包括旋转轴、单向轴承以及阻力施加弹簧，其中，所述旋转轴设在可移动件或链条导向件上，与旋转轴配合的单向轴承相应的设置在链条导向件或可移动件上；所述旋转轴与单向轴承的内孔过盈配合。本发明的后拨链器不但能够有效防止链条在颠簸过程中脱落，而且结构简单，成本低，更便于推广应用。

技术领域

本发明涉及一种自行车变速装置，具体为一种具有附加旋转阻力功能的后拨链器及阻力施加方法。

背景技术

在自行车变速装置中，通过将链条切换至不同直径的链轮上实现变速。在变速调节过程中，由于链条的长度固定，因此链条在不同直径的链轮之间切换时链条呈现松紧的变化，具体是当从小链轮切换至大链轮时，链条会变紧，而当从大链轮切换至小链轮时，链条会变松。为了确保链条在变速过程中始终处于合适的张紧状态，自行车变速装置中通过设置在后拨链器中的链引导件对进行张紧，所述链条导向件通过转动结构连接在后拨链器的可移动件上，链条从设置在链条导向件上的张紧轮上绕过，链条导向件与变速调节支架之间设有用于产生偏压的弹簧，该弹簧的弹力促使链条导向件向后转动将链条张紧；链条在不同链轮之间切换时，如果链条变松，链条导向件在弹簧的作用下向后转动一定角度将链条张紧，如果链条变紧，链条导向件则会克服弹簧的弹力向前转动一定角度，使得在变速过程中链条始终处于合适的张紧状态。

然而，自行车在骑行过程中，由于道路的崎岖会造成引起颠簸和振动，颠簸和振动过程中的惯性会促使链条导向件克服弹黄的弹力向前转动，该过程中链条发生松弛，从而容易造成链条脱落，影响骑行的安生。为了解决该问题，授权公告号为CN103373435B的发明专利公开了“一种自行车变速器”，该自行车变速器通过设置阻力施加元件对链引导件(即本申请所述链条导向件)施加阻力，使得链引导件不能轻易向前转动。所述阻力施加元件主要包括单向离合器和摩擦施加构件，其中，单向离合器为一个单向轴承，链引导件的转轴与单向轴承的内圈连接，所述摩擦施加构件为一个包裹在单向轴承外圈外的弹性摩擦片，用于对轴承外圈施加阻止其转动的阻力，其中，单向轴承的可转动方向对应于链引导件向后转动时的方向，这样，当在调速过程中链条变松时，链引导件可以在弹簧的作用下自由向后转动张紧链条，而当在调速过程中链条变紧时，骑行者操控变速器时对链引导件产生的向前的力矩大于所述摩擦施加构件对轴承外圈施加的摩擦阻力力矩，使得链引导件依然能够向前转动使链条处于合适的张紧状态，而摩擦施加构件对轴承外圈施加的摩擦阻力力矩则能够抵挡自行车在颠簸时对链引导件产生的向前转动的力矩，从而解决链条在颠簸过程中容易脱落的问题。然而上述专利方案仍然存在以下的不足：需要设置摩擦施加构件以及控制摩擦施加构件产生阻力的阻力控制元件，使得结构复杂，增加制造成本。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明旨在提供一种具有附加旋转阻力功能的后拨链器，该后拨链器不但能够有效防止链条在颠簸过程中脱落，而且结构简单，成本低，更便于推广应用。

本发明的另一个目的在于提供一种对后拨链器中的链条导向件施加阻力的阻力施加方法。

本发明的目的通过下述技术方案来实现：

一种具有附加旋转阻力功能的后拨链器，包括基座构件、连杆组件、可移动构件和链条导向件，其中，基座构件安装在车架上，连杆组件可活动地连接在基座构件和可移动构件之间，链条导向件通过阻力转动结构与可移动件连接；所述阻力转动结构包括旋转轴、单向轴承以及阻力施加弹簧，其中，所述旋转轴设在可移动件或链条导向件上，与旋转轴配合的单向轴承相应的设置在链条导向件或可移动件上；所述旋转轴与单向轴承的内孔过盈配合，其中，单向轴承的自由转动方向对应于链条导向件向后转动时的方向；所述旋转轴与单向轴承的内孔之间的过盈量为x，与该过盈量x对应的旋转阻力力矩为M(x)；在进行变速操控时对链条导向件产生的操控力矩为M1，自行车颠簸时链条导向件能抵抗的最大设定力矩为M2，M2＜M(x)＜M1。