[发明专利]车用空调系统电子膨胀阀有效
| 申请号: | 201710181869.4 | 申请日: | 2017-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN108626414B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 朱方英;王定军 | 申请(专利权)人: | 浙江盾安机械有限公司 |
| 主分类号: | F16K1/32 | 分类号: | F16K1/32;F25B41/32 |
| 代理公司: | 杭州华进联浙知识产权代理有限公司 33250 | 代理人: | 戴贤群 |
| 地址: | 311835 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空调 系统 电子 膨胀 | ||
1.一种车用空调系统电子膨胀阀,其特征在于,包括阀体(1)、转子总成(2)和阀座组件(3),所述转子总成(2)安装于所述阀座组件(3)上,所述阀体(1)上设置有进口通道(4)、出口通道(5)以及连通所述进口通道(4)和所述出口通道(5)的中间通道(6),所述阀座组件(3)可拆卸地安装固定于所述中间通道(6)内,所述阀座组件(3)包括阀座(7),所述阀座(7)包括阀口(9)和与所述进口通道(4)连通的连通通道(20),所述转子总成(2)包括与所述阀口(9)相配合的阀针(10),所述阀座(7)的内周包括第三导向部(15),所述阀针(10)与所述第三导向部(15)导向配合并轴向密封形成上腔体(31)、下腔体(32);所述阀座组件(3)与阀体配合形成环形通道(30),所述环形通道(30)和所述出口通道(5)连通;所述环形通道(30)与进口通道(4)密封,也与外部密封;所述环形通道(30)连通转子内腔以及阀针(10)所在的上腔体(31)。
2.根据权利要求1所述的车用空调系统电子膨胀阀,其特征在于,所述阀座组件(3)还包括支撑座(8),所述阀座(7)和所述支撑座(8)分开成型后固定连接在一起。
3.根据权利要求2所述的车用空调系统电子膨胀阀,其特征在于,所述支撑座(8)包括座体(11)和转接套(12),所述座体(11)和所述转接套(12)分开成型之后固定连接。
4.根据权利要求1所述的车用空调系统电子膨胀阀,其特征在于,所述阀座(7)具有与螺母配合安装的第一导向部(13),所述第一导向部(13)位于所述阀座(7)靠近所述螺母一端的外周。
5.根据权利要求1所述的车用空调系统电子膨胀阀,其特征在于,所述转子总成(2)还包括螺杆(16)和阀针套(17),所述阀针(10)设置在所述阀针套(17)内,并从所述阀针套(17)的一端伸出,所述螺杆(16)从所述阀针套(17)的另一端伸入所述阀针套(17)内,并与所述阀针(10)驱动连接。
6.根据权利要求5所述的车用空调系统电子膨胀阀,其特征在于,所述阀座(7)的内周还包括与所述阀针套(17)配合的第二导向部(14),所述第二导向部(14)直径大于第三导向部(15)直径,并在靠近螺杆(16)一侧;所述阀针(10)包括小径段和大径段,所述阀针(10)通过所述小径段与所述第三导向部(15)导向配合。
7.根据权利要求6所述的车用空调系统电子膨胀阀,其特征在于,所述阀针(10)的小径段的横截面积小于或等于所述阀口(9)当量面积的5倍。
8.根据权利要求7所述的车用空调系统电子膨胀阀,其特征在于,所述阀针(10)的小径段的横截面积小于或等于所述阀口(9)当量面积的3倍。
9.根据权利要求1所述的车用空调系统电子膨胀阀,其特征在于,所述环形通道(30)通过阀座组件的第一平衡孔连通转子内腔,并依次通过螺母上的第二平衡孔连通阀针(10)所在的上腔体(31)。
10.根据权利要求1所述的车用空调系统电子膨胀阀,其特征在于,所述阀针(10)与所述第三导向部(15)导向配合的直径D1与所述阀口(9)直径D2大致相等。
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