[发明专利]一种用于民航客机的登机随身行李传送排序装置

权利要求书

1.一种用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置，其特征在于，包括：

行李接收窗口、垂直传送装置、分拣装置、舱内行李架；

所述的行李接收窗口，设在登机廊桥入口两侧，每侧各有两个接收窗口，每个接收窗口由乘客自助操作系统、窗口内的第一导轨、一块带重力感应装置的传送托板组成。所述的乘客自助操作系统由登机牌扫描窗口、凭条打印出口、信息显示屏幕组成。所述的传送托板截面为L型，后方有一竖直的挡板。

所述的垂直传送装置，由一条垂直的第二导轨、电机与传动装置组成。

所述的分拣装置沿廊桥顶部布置，由一与上述垂直传送装置顶部出口处连接的第一传送带、位于中央的第二传送带及其两侧的第三传送带、连接第二传送带和转向机构的第四传送带、连接转向机构和飞机的第五传送带以及第四传送带末端的转向机构组成。所述的第二传送带表面布满自带动力的滚珠，滚珠受计算机控制，在此传送带上的物体可在平面内沿任意方向传送。所述的转向机构由一环形传送带组成，两端分别连着第四传送带和第五传送带。

所述的舱内行李架，每个行李架门上都有编号，原来位于飞机两侧的行李架在其尾部通过第六传送带连接。舱内行李架内部装有皮带传送带。

2.根据权利要求1所述的用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置，其特征在于：所述的带重力感应装置的托板，实际上是一个小型皮带传送装置，具有传送功能；该托板与导轨通过U型滑槽连接，托板受计算机控制，可在第一导轨上运动。

3.根据权利要求1、2所述的用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置，其特征在于：所述的第一导轨末端固定于第二导轨上，能确保托板从第一导轨平缓进入第二导轨，随后上升。

4.根据权利要求1、2、3所述的用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置，其特征在于：所述的第二传送带具有调整并保持行李姿态的功能，第二传送带上的每一颗滚珠的运行方向都可以由计算机单独控制；所以行李从第一传送带进入第二传送带时姿态不会改变，行李从第二传送带滑入第三传送带时也不会影响第二传送带后方行李继续向前运行。

5.根据权利要求1、2、3、4所述的用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置，其特征在于：所述的第三传送带，为滚轴式传送带，它与普通的滚轴式传送带不一样的地方在于：其滚轴表面为橡胶材质，并且滚轴与滚轴之间的间隙小于1厘米，这样既可以保证行李要暂存于第三传送带时能从第二传送带上自动滑下，又可以保证行李在需要统一传送至飞机内部时可以被同时传送到第二传送带上。

6.根据权利要求1、2、3、4、5所述的用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置，其特征在于：第四传送带的末端和第五传送带的首端都是铲型传送带，该铲型平面与转向机构平面均呈5-8度的夹角，铲型传送带末端与转向机构的垂直间隙均为1～2cm，方便行李离开和进入传送带。

7.根据权利要求1、2、3、4、5、6所述的用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置，其特征在于：所述的第五传送带可以绕转向机构的中心轴旋转，以适应与飞机连接的移动廊桥转动的不同角度。

8.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7所述的用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置，其特征在于：所述的第一传送带固连于行李接收窗口的顶部；所述的第二传送带、第三传送带、第四传送带、第五传送带均固连于廊桥顶部，所有传送带的运动由计算机控制。

9.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8所述的用于民航客机的登机随身行李分拣传送装置，其特征在于：所述的行李舱门与第五传送带通过飞机与廊桥的对接来连接，第五传送带的宽度略小于行李舱门的宽度，第五传送带可以进入飞机内部与舱内行李架对接，对接后二者位于同一水平面上，但二者之间存在2～3厘米的缝隙。