[发明专利]流体发动马达

说明书

【所属技术领域】

本发明涉及一种用流体做动能的发动机器，适用水能和气流和膨胀气流做动能的发动机器及其工艺方法。

【背景技术】

长期以来，汽轮机、水轮机、风力发电机、柴油机、汽油机、燃气发动机、涡轮发动机、涡扇发动机、空气发动机、气动机、风力机的驱动部位的结构及形状，一直保持传统方式，一成不变，难以提高功效。

本发明的目的是，提供一种适用流体做动能的发动机器，以消除目前所采用技术的上述缺点。

【发明内容】

一种用流体做动能的发动机器，适用水能和气流和膨胀气流：具有一定压力的流体，首先在入口颈前后压力差的作用下，流过入口颈流道进入由入口颈与后面的骨架圈之间四周径向设计有的多个异形聚流驱动叶和后面的骨架圈的对应中心轴上设有的轴套之间设计的多个支撑驱动叶组成的驱动叶轮而构成的有入口流道的、有流出流道的流体密度稀薄室，流动中流体膨胀、压力逐步降低、速度增加、部分能量转换成动能，从入口颈喷出高速流体一部分从流体密度稀薄室进入流体密度稀薄室的四周聚流区段的异形聚流驱动叶之间间隙流道、一部分从流体密度稀薄室支撑驱动叶之间间隙流道流出，在流动过程中，对流体密度稀薄室四周聚流区段的异形聚流驱动叶和支撑区段的支撑驱动叶共同产生作用力、同时将由于流体密度稀薄室支撑区段驱动叶的支撑作用而使其远心区段和四周的异形聚流驱动叶及入口颈及支撑驱动叶具备有的惯性势能发挥效应，它们共同推动四周的异形聚流驱动叶和支撑驱动叶和入口颈做圆周运动，带动轴套和轴旋转，于是，流体发动马达轴上得到对外输出的机械功。

流体发动马达也可由这样的一个级组成，从支撑驱动叶流出的流体仍具有动能，再进入下一级支撑驱动叶流道和四周异形聚流驱动叶流道，流体发动马达也可由多个这样的级组成，在上一级做功后，一部分进入下一级继续做功，最后，一部分从流体发动马达尾部支撑驱动叶和四周异形聚流驱动叶做功排出。

流体发动马达也可由多个这样的一层流体密度稀薄室组成单室，也可在流体密度稀薄室外围设计多层流体密度稀薄室，增大流体效应面积，构成多室驱动式的流体发动马达，增大流体发动马达轴上对外输出的机械功。

本发明的有益效果是，结构简单，效能高。

【附图说明】

在所附的图中，以非限制性的举例形式，说明本发明的七个实施例。

图1是本发明的示意正视图。

附图图示说明：图1是本发明的二级驱动式由尾部向口部观看的示意正视图。图中，轴套(1)，变桨驱动叶(2)，骨架圈(3)，异形聚流驱动叶(4)，入口颈(5)，轴(6)，流道(8)(变桨驱动叶之间间隙流道)，流道(9)(异形聚流驱动叶之间间隙流道)，螺母(10)，支撑(15)。

图2是本发明中的法栏架示意正视图。

附图图示说明：图2是本发明中的法栏架由有轴承面的一头向另一头观看的示意正视图。图中，轴承(11)，螺栓(12)，螺母(13)，法栏杆(14)。

法栏架(7)由多根法栏杆(14)构成一前后通的方框，再由多根法栏杆(14)构成两片法栏，并在中间各设计一个轴承(11)，两片法栏分别装在方框的两头，设有螺栓(12)和螺母(13)固定。

具体实施方式：

【实施方式一】

一种用流体做动能的发动机器，适用水能和气流和膨胀气流做动能的发动机器，它包括：轴套(1)，支撑驱动叶(2)，骨架圈(3)，异形聚流驱动叶(4)，入口颈(5)，轴(6)，法栏架(7)，螺母(10)，轴承(11)。

在入口颈(5)出口处与后面尾部设有的骨架圈(3)之间四周径向设计有多个异形聚流驱动叶(4)，组成聚流驱动叶轮，异形聚流驱动叶之间有间隙，是流体流道，其作用在于，使向四周膨胀的流体通过四周异形聚流驱动叶(4)之间间隙流道流出以增大作用力的效应，入口颈(5)的作用在于，具有一定压力的流体，在入口颈(5)前后压力差的作用下流动中增速，并且，在入口颈(5)出口处与后面尾部设有的骨架圈(3)与对应中心轴上设有的轴套(1)之间设计有支撑驱动叶(2)，轴套(1)内的轴(6)由螺母(10)固定，支撑驱动叶之间有间隙，是流体流道，轴(6)两头分别装在法栏架(7)两头中间设计有的轴承(11)内，组成尾部级支撑驱动盘，同时组成有入口流道的、有流出流道的尾部级的流体密度稀薄室，并且，在流体密度稀薄室外围设计多层流体密度稀薄室，多层流体密度稀薄室的作用在于，增大流体效应面积，增大流体发动马达轴上对外输出的机械功，此设计方式构成尾部级的多室驱动式的流体发动马达。