[发明专利]用于内燃机的阀配气机构

说明书

本发明涉及用于内燃机的阀配气机构(1)，具有：凸轮轴(2)和凸轮从动件(3)；两个第一凸轮(4a、4a)，它们以抗转矩方式布置成在凸轮轴(2)上彼此轴向隔开一定距离，第一凸轮具有相同第一凸轮轮廓；以及具有两个第二凸轮(4b)，它们布置以抗转矩方式布置成在凸轮轴(2)上彼此轴向隔开一定距离，第二凸轮具有相同第二凸轮轮廓(17a、17b)，其中，第一和第二凸轮(4a、4b)沿轴向方向在轴(2)上交替，其中，凸轮从动件(3)在第一位置和第二位置之间轴向可调节，在第一位置其驱动地连接至第一凸轮(4a)，在第二位置其驱动地连接至第二凸轮(4b)，其中，凸轮从动件(3)具有机械调节设备(7)，其与凸轮轴(2)相互作用，用于在第一位置和第二位置之间轴向调节凸轮从动件(3)。

技术领域

依靠包括两个具有不同凸轮升程的凸轮的可调节式常规阀配气机构，内燃机的气缸能够以两个不同操作模式操作。如果不是使用具有不同升程的两个凸轮，而是使用仅一个单凸轮和不具有凸轮升程的基环(代替第二凸轮)，那么能够依靠阀配气机构关闭气缸。在这种关闭状态中，联接至气缸的气体交换阀的凸轮从动件不与单凸轮相互作用，而与基环相互作用，使得气体交换阀未被致动。

背景技术

序言中提及类型的阀配气机构公知于DE19945340A1。

发明内容

本发明的目的是指示一种开发阀配气机构的新方式。

该问题通过独立权利要求的主题解决。优选实施例是从属权利要求的主题。

因此，本发明的基本观点是利用至少两个第一以及两个第二凸轮来装备阀配气机构，至少两个第一以及两个第二凸轮沿凸轮轴的轴向方向以抗转矩方式交替地布置在凸轮轴上。此处，两个第一凸轮和两个第二凸轮分别具有相同凸轮轮廓。将常规的单个第一凸轮以及单个第二凸轮“区分”为两个第一以及两个第二凸轮，结果是，从凸轮传递至凸轮从动件的力能够以更均匀的方式分布至凸轮从动件。

此外，在第一和第二位置之间调节凸轮轴期间，凸轮从动件沿轴向方向的切换行驶被缩短或者减半，因为第一和第二凸轮交替地沿轴向方向布置在凸轮轴上。设置成用于调节凸轮轴上的凸轮从动件的凸轮从动辊还能够被构建以便轴向上尤其短。尤其，连接通过内燃机生成的发动机制动与此处提出的阀配气机构，也能够特定好地接收作用在凸轮从动件上的更高力。结果，这导致阀配气机构中降低的机械磨损，因此导致阀配气机构增加的使用寿命。

根据本发明的用于内燃机的阀配气机构包括凸轮轴和凸轮从动件。根据本发明具有相同第一凸轮轮廓的两个第一凸轮以抗转矩方式彼此轴向隔开布置在凸轮轴上。根据本发明具有相同第二凸轮轮廓的两个第二凸轮以抗转矩方式彼此轴向隔开布置在轴上。凸轮从动件在第一位置和第二位置之间轴向可调节，在第一位置中其驱动地连接至两个第一凸轮，在第二位置中其驱动地连接至第二凸轮。此外，根据本发明的凸轮从动件具有机械调节设备，其与凸轮轴相互作用，用于在第一和第二位置之间轴向调节凸轮从动件。

在优选实施例中，凸轮从动件具有第一和第二凸轮从动辊，它们布置成轴向彼此隔开，其在第一位置与两个第一凸轮相互作用，并且在第二位置与两个第二凸轮相互作用。以该方式，在调节凸轮从动件期间所需的在其第一和第二位置之间沿凸轮轴的轴向方向的切换行驶能够相对于常规阀配气机构明显降低，理想地甚至减半。

特别优选地，在凸轮从动件的第一位置，两个凸轮从动辊中相应一个驱动地连接至两个第一凸轮中相应一个。另一方面，在凸轮从动件的第二位置，两个凸轮从动辊中相应一个驱动地连接至两个第二凸轮中相应一个。以该方式，从凸轮传递至凸轮从动件的力能够尤其均匀地传递至凸轮从动件的凸轮从动辊，这对凸轮从动辊的磨损具有有利效应。

尤其方便地，两个凸轮从动辊布置成彼此间的轴向距离与两个第一凸轮彼此间以及两个第二凸轮彼此间的轴向距离相同。这能够确保有效的驱动联接两个第一和第二凸轮至两个凸轮从动辊。