[发明专利]基于负载的发动机启动-停止控制

说明书

公开了一种基于负载的发动机启动‑停止控制。用于车辆的发动机控制系统包括控制器，所述控制器响应于电池的荷电状态(SOC)降低到发动机启动阈值以下而发起发动机的启动，响应于SOC超过发动机停止阈值而发起发动机的停止，并基于车辆的外接负载是否正在从电池汲取电力而调节发动机启动阈值的值。

技术领域

本公开涉及用于控制发动机启动和停止的方法和系统。

背景技术

车辆的发动机可自动地启动或停止以应对车辆持续的能量需求。已经使用控制方案来启动和停止发动机以满足这样的需求。混合动力电动车辆中由发动机提供的一种能量需求是保持电池的荷电状态(“SOC”)。某些控制方案在第一SOC阈值以下请求发动机自动启动，并在第二SOC阈值以上请求发动机自动停止。

发明内容

一种车辆包括电池和控制器。控制器被配置为：响应于检测到车辆的外接负载从电池汲取电力，将发起发动机启动时的荷电状态(SOC)阈值减小到第一预定值。控制器还被配置为：响应于检测到所述外接负载不再从电池汲取能量，增大所述SOC阈值，以及响应于SOC降到所述SOC阈值以下而发起发动机启动。

一种用于车辆的控制方法包括：通过控制器，响应于检测到车辆的外接负载从车辆电池汲取电力而将发起发动机启动时的荷电状态(SOC)阈值减小到第一预定值，其中，用户输入授权所述减小，响应于不再检测到所述外接负载而增大所述SOC阈值，并响应于SOC降低到所述SOC阈值以下而发起发动机启动。

根据本发明的一个实施例，还包括：响应于检测到车辆的外接负载从电池汲取电力而将发起发动机停止时的SOC阈值增大到第二预定值，并响应于SOC超过发起发动机停止时的SOC阈值而发起发动机停止。

根据本发明的一个实施例，还包括：响应于不再检测到所述外接负载而减小发起发动机停止时的SOC阈值。

根据本发明的一个实施例，还包括：响应于检测到存在对经济模式的请求而阻止将发起发动机停止时的SOC阈值增大到第二预定值。

根据本发明的一个实施例，还包括：响应于检测到存在对经济模式的请求而阻止将发起发动机启动时的SOC阈值减小到第一预定值。

一种用于车辆的发动机控制系统包括控制器，所述控制器被配置为：响应于车辆的电池荷电状态(SOC)降低到发动机启动阈值以下而发起发动机的启动，响应于SOC超过发动机停止阈值而发起发动机的停止，并基于车辆的外接负载是否正在从电池汲取电力而调节所述发动机启动阈值的值。

根据本发明的一个实施例，调节所述发动机启动阈值的值包括响应于所述外接负载从电池汲取电力而减小所述发动机启动阈值的值。

根据本发明的一个实施例，调节所述发动机启动阈值的值包括响应于所述外接负载不再从电池汲取电力而增大所述发动机启动阈值的值。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：基于车辆的外接负载是否正在从电池汲取电力而调节所述发动机停止阈值的值。

根据本发明的一个实施例，调节所述发动机停止阈值的值包括响应于所述外接负载从电池汲取电力而增大所述发动机停止阈值的值。

根据本发明的一个实施例，调节所述发动机停止阈值的值包括响应于所述外接负载不再从电池汲取电力而减小所述发动机停止阈值的值。

附图说明

图1是混合动力车辆的框图；

图2是在发动机启动/停止事件之前、期间和之后发动机状态随时间变化的曲线图；

图3是用于确定是否自动启动发动机的控制算法的流程图；

图4是用于确定是否自动停止发动机的控制算法的流程图；

图5A是在发动机启动/停止事件之前、期间和之后电池荷电状态随时间变化的曲线图；