[发明专利]车辆高度调整设备

说明书

本发明涉及车辆高度调整设备，提供了弹簧、弹簧长度改变单元、第一开关阀、控制阀和第二开关阀。所述弹簧的一个端部支撑在车身侧上，并且其另一个端部支撑在车轮侧上。弹簧长度改变单元根据容纳油的柱塞缸室中的油量来改变弹簧的长度。所述第一开关阀打开和关闭其中从泵供应的油朝向储存油的储存室定向的第一连通路径。所述控制阀打开和关闭从容纳有沿着第一开关阀关闭至第一开关阀的方向施加力的油的第一开关阀背压室朝向储存室定向的排放流动路径。所述第二开关阀打开和关闭第二连通路径，在第二连通路径中，在第一开关阀处于关闭状态下的情况中，从泵供应的油朝向柱塞缸室定向。

技术领域

本发明涉及一种车辆高度调整设备，所述车辆高度调整设备调整摩托车的车辆高度。

背景技术

近年来，提出了一种在行驶时增加摩托车的车辆高度并且在停驶时降低该车辆的高度以便让驾驶员能够轻易上下摩托车的设备。

例如，JP-B-H08-22680中公开的车辆高度调整设备响应于摩托车的车速而自动改变摩托车的车辆高度。所述车辆高度调整设备在车速达到设定速度时自动提升车辆高度，并且当车速达到低于或等于设定速度的车速时自动降低车辆高度。更具体地讲，当车速达到设定速度时开关自动接通并且电磁致动器工作，当车速达到上述车速时，调节阀体被推出，并且据此，与汽缸储油室连通的次级侧储油室和初级侧储油室之间的连通被阻塞，并且因此，来自泵的排出油被从初级侧储油室穿过直通油路径压至工作油室。由于此，弹簧座被下压，并且据此，车辆高度上升。此外，当车速达到等于或低于设定速度的车速而使开关自动关闭时，调节阀体被吸引，初级侧储油室与次级侧储油室连通，工作油室内的工作油通过初级侧储油室和通道返回汽缸的油室，因而车辆高度下降。

发明内容

在根据容纳诸如油(工作油)的流体的容纳室中的流体的量来改变车辆高度的设备中，在阀用于将流体供应到容纳室或用于停止供应的情况下，期望进行控制以便以高精度操作阀。

本发明提供了一种可以高精度操作阀的车辆高度调整设备。

根据本发明的一个方面，车辆高度调整设备包括弹簧、改变装置、第一阀、背压调整阀和第二阀。弹簧的一个端部支撑在车身侧上，并且其另一个端部支撑在车轮侧上。改变装置根据容纳流体的容纳室中的流体的量来改变弹簧的长度。第一阀打开和关闭其中从泵供应的流体朝向储存该流体的储存室定向的第一流动路径。背压调整阀打开和关闭从容纳有沿着第一阀关闭至第一阀的方向施加力的流体的背压室朝向储存室定向的排放流动路径。第二阀打开和关闭第二流动路径，在第二流动路径中，在第一阀处于关闭状态下的情况中，从泵供应的流体朝向容纳室定向。

根据本发明，可以以高精度操作阀。

附图说明

图1是示出了根据一个实施例的摩托车的示意性构造的视图。

图2是根据所述实施例的前叉的剖视图。

图3A是示意性地示出了在前轮侧流动路径切换单元处于第一切换状态的情况下的流动路径的开关状态的视图。

图3B是示意性地示出了在前轮侧流动路径切换单元处于第二切换状态的情况下的流动路径的开关状态的视图。

图3C是示意性地示出了在前轮侧流动路径切换单元处于第三切换状态的情况下的流动路径的开关状态的视图。

图3D是示意性地示出了在前轮侧流动路径切换单元处于第四切换状态的情况下的流动路径的开关状态的视图。

图4是图2中的IV部分的放大视图。

图5是图4中的V部分的放大视图。

图6是单元主体的上端侧柱状部的透视图。

图7A是示出了控制阀的凹槽的轴向位置与第一径向连通孔的位置彼此重叠的状态的视图。