[发明专利]一种基于积水深度与车速的汽车车窗控制方法及其系统

权利要求书

1.一种基于积水深度与车速的汽车车窗控制方法，其特征在于，包括：

S101、获取汽车底盘的湿度值；

S102、判断汽车底盘的湿度值是否达到预设湿度值；

S103、若达到则获取路面积水的水深值，同时获取汽车的当前车速；

S104、根据水深值以及车速从关系对照表中找出与其对应的溅水高度，其中所述关系对照表为预先经过测试得出的所述汽车在不同的积水深度以及车速下轮胎涉过时导致的积水溅出高度；

S105、判断车窗是否处于打开状态；

S106、若处于则计算水面至车窗玻璃顶端的高度；

S107、判断该高度是否低于所述溅水高度；

S108、若低于则控制车窗玻璃上升。

2.根据权利要求1所述的一种基于积水深度与车速的汽车车窗控制方法，其特征在于，获取汽车底盘的湿度值，包括：

利用安装在汽车前轮前方底盘上的湿度传感器（1）侦测湿度值。

3.根据权利要求1所述的一种基于积水深度与车速的汽车车窗控制方法，其特征在于，获取路面积水的水深值，包括：

利用超声波传感器（2）侦测自身至水面的高度，利用预先测量得出的超声波传感器（2）至路面的高度减去超声波传感器（2）至水面的高度，得出水深值。

4.根据权利要求3所述的一种基于积水深度与车速的汽车车窗控制方法，其特征在于，计算水面至车窗玻璃顶端的高度，包括：

获取车窗玻璃的开启高度，

将超声波传感器（2）至水面的高度与预先测量得出的超声波传感器（2）至车窗底部的高度相加，得出水面至车窗底部的高度；

将车窗玻璃的开启高度与水面至车窗底部的高度相加，得出水面至车窗玻璃顶端的高度。

5.根据权利要求1所述的一种基于积水深度与车速的汽车车窗控制方法，其特征在于，控制车窗玻璃上升，包括：

控制车窗玻璃上升预设距离，或，控制车窗玻璃上升至关闭状态。

6.一种基于积水深度与车速的汽车车窗控制系统，其特征在于，包括：

湿度获取模块，被配置为获取汽车底盘的湿度值；

湿度判断模块，被配置为判断该湿度值是否达到预设湿度值；

水深获取模块，被配置为在湿度判断模块判断出该湿度值达到预设湿度值时，获取路面积水的水深值；

车速获取模块，被配置为在水深获取模块获取路面积水的水深值同时，获取汽车的当前车速；

溅水高度获取模块，被配置为根据水深值以及车速从关系对照表中找出与其对应的溅水高度，其中所述关系对照表为预先经过测试得出的所述汽车在不同的积水深度以及车速下轮胎涉过时导致的积水溅出高度；

车窗状态判断模块，被配置为判断车窗是否处于打开状态；

高度计算模块，被配置为在所述车窗状态判断模块判断出车窗处于打开状态时，计算水面至车窗玻璃顶端的高度；

高度判断模块，被配置为判断该高度是否低于所述溅水高度；

车窗调节模块，被配置为在所述高度判断模块判断出该高度低于所述溅水高度时，控制车窗玻璃上升。

7.根据权利要求6所述的一种基于积水深度与车速的汽车车窗控制系统，其特征在于，所述湿度获取模块进一步被配置为：利用安装在汽车前轮前方底盘上的湿度传感器（1）侦测湿度值。

8.根据权利要求6所述的一种基于积水深度与车速的汽车车窗控制系统，其特征在于，所述水深获取模块进一步被配置为：利用超声波传感器（2）侦测自身至水面的高度，利用预先测量得出的超声波传感器（2）至路面的高度减去超声波传感器（2）至水面的高度，得出水深值。

9.根据权利要求8所述的一种基于积水深度与车速的汽车车窗控制系统，其特征在于，所述高度计算模块进一步被配置为：获取车窗玻璃的开启高度，将超声波传感器（2）至水面的高度与预先测量得出的超声波传感器（2）至车窗底部的高度相加，得出水面至车窗底部的高度，将车窗玻璃的开启高度与水面至车窗底部的高度相加，得出水面至车窗玻璃顶端的高度。

10.根据权利要求6所述的一种基于积水深度与车速的汽车车窗控制系统，其特征在于，所述车窗调节模块进一步被配置为：控制车窗玻璃上升预设距离，或，控制车窗玻璃上升至关闭状态。