[发明专利]发动机阀及其制造方法有效

专利信息
申请号: 201710172313.9 申请日: 2017-03-22
公开(公告)号: CN107227982B 公开(公告)日: 2019-11-22
发明(设计)人: 村上贵文 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: F01L3/02 分类号: F01L3/02;B21D53/84
代理公司: 11127 北京三友知识产权代理有限公司 代理人: 王小东<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 发动机 及其 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种用于打开和关闭内燃机的燃烧室的进气口或排气口的发动机阀(10),所述发动机阀(10)包括轴部分(12)和形成在所述轴部分(12)的一端处的伞形部分(14),

其中,所述发动机阀(10)的在其纵向方向上从所述伞形部分(14)延伸到所述轴部分(12)上的一位置的至少一部分包括:

阀主体(16),所述阀主体由钢或镍合金制成;以及

芯构件(18),所述芯构件由铜或铜合金制成并且设置在所述阀主体(16)内,

所述芯构件(18)包括:轴芯(24),其形成所述轴部分(12);伞形芯(26),其形成所述伞形部分(14);以及颈部(28),其是被形成于所述轴芯(24)和所述伞形芯(26)之间的收缩部分,

所述阀主体(16)包括:轴主体(20),其形成所述轴部分(12);伞形主体(22),其形成所述伞形部分(14);以及扩大部分(30),其被形成在所述轴主体(20)和所述伞形主体(22)之间的所述阀主体(16)的内壁上,且沿着所述颈部(28)扩大,

所述芯构件(18)的将所述颈部(28)夹在彼此之间的轴向两侧的部位的外径大于所述阀主体(16)的所述扩大部分(30)的内径。

2.根据权利要求1所述的发动机阀(10),其中,在比所述内燃机的操作温度低的温度下,在所述阀主体(16)和所述芯构件(18)之间至少部分形成有间隙,并且

所述阀主体(16)和所述芯构件(18)由于在所述操作温度或更高温度下的热膨胀而彼此紧密接触。

3.一种制造用于打开和关闭内燃机的燃烧室的进气口或排气口的发动机阀(10)的方法,所述发动机阀(10)包括轴部分(12)和形成在所述轴部分(12)的一端处的伞形部分(14),

所述方法包括:

金属坯料形成步骤:通过在钢或镍合金的第一材料(40)内部装载铜或铜合金的第二材料(42)来形成金属坯料(44);

轴部分形成步骤:在等于或高于所述内燃机的操作温度的温度下的温暖温度范围或热温度范围内挤出所述金属坯料(44),由此形成所述轴部分(12),在所述轴部分(12)中,由所述第二材料(42)制成的芯构件(18)设置在由所述第一材料(40)制成的阀主体(16)内;以及

伞形部分形成步骤:将所述金属坯料(44)的除了所述轴部分(12)外的一部分塑性变形,由此形成所述伞形部分(14),在所述伞形部分(14)中,所述芯构件(18)设置在所述阀主体(16)内。

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