[发明专利]车载中控系统干扰源寻找方法

权利要求书

1.车载中控系统干扰源寻找方法，其特征在于，包括步骤：

S1、按照对车载中控系统的各模块的预设分组情况和各分组模块的优先等级，分别关闭各分组模块相对应的程控电源，对车载中控系统进行EMI测试；

S2、将获得的所有EMI测试数据依次与车载中控系统正常工作时的EMI测试数据进行比对后，分析获得作为干扰源的分组；

当所述预设分组情况为每个分组不少于两个模块时，所述步骤S2之后还包括以下步骤：

S3、按照所获得分组的各模块的优先等级，分别关闭各模块相对应的程控电源后，对车载中控系统进行EMI测试，再将获得的所有EMI测试数据依次与车载中控系统正常工作时的EMI测试数据进行比对后，获得作为干扰源的模块；

所述步骤S3之后还包括以下步骤：

S4、对所获得的作为干扰源的模块，更新该模块在其对应分组中的优先等级，并更新该模块所在分组的优先等级。

2.根据权利要求1所述的车载中控系统干扰源寻找方法，其特征在于，还包括以下步骤：

实时检测用户通过触控屏输入的操作指令，判断是否检测到进行干扰源查找的操作指令；

响应于接收到的进行干扰源查找的操作指令，显示可供选择的测试模式，进而响应于用户的操作数据，获得对应的测试模式；

从预设测试规则数据库中匹配获得与该测试模式对应的对车载中控系统的各模块的预设分组情况和优先等级。

3.根据权利要求1所述的车载中控系统干扰源寻找方法，其特征在于，所述步骤S1，其具体为：

按照对车载中控系统的各模块的预设分组情况和各分组模块的优先等级，首先关闭第一优先等级的分组的模块对应的程控电源后，对车载中控系统进行EMI测试，并在测试完毕后，打开所关闭的程控电源，进而关闭第二优先等级的分组的模块对应的程控电源后，对车载中控系统进行EMI测试，以此类推，直到所有分组均遍历测试完毕。

4.根据权利要求1所述的车载中控系统干扰源寻找方法，其特征在于，所述优先等级是按照各分组模块作为干扰源的概率高低设定的。

5.根据权利要求1所述的车载中控系统干扰源寻找方法，其特征在于，所述优先等级设定为：作为干扰源的概率高的分组模块先关闭/或后关闭。

6.根据权利要求1所述的车载中控系统干扰源寻找方法，其特征在于，所述步骤S1中，各分组模块的优先级是通过以下步骤设定的：

对整个车载中控系统进行EMI测试，获得所有干扰点频率值，同时响应于用户的输入数据，获得所有干扰点频率值的超标值后，根据频率特征，自动分析各分组模块作为干扰源的概率高低后，自动设定各分组模块的优先级。

7.根据权利要求6所述的车载中控系统干扰源寻找方法，其特征在于，所述的根据频率特征，自动分析各分组模块作为干扰源的概率高低的步骤，其具体为：根据频率特征，自动获取所有分组模块的各种相关频率，然后计算各频率的1至50整数倍的频率值后生成频率列表，进而自动进行查表匹配获得各分组模块作为干扰源的概率高低。