[发明专利]地铁乘客信息处理架构

权利要求书

1.一种地铁乘客信息处理架构，其特征在于，包括控制中心、车站通信子系统、列车通信子系统、有线网络子系统和车地无线子系统；

所述有线网络子系统，用于为所述控制中心和所述车站通信子系统之间提供外部网络、视频和数据信号传输通道；

所述车地无线子系统，用于为所述车站通信子系统和所述列车通信子系统提供外部网络、视频和数据信号传输通道；

所述控制中心与外部网络互联，包括至少两台核心交换机，通过所述至少两台核心交换机向所述车站通信子系统传输外部网络、视频和数据信号；

所述车站通信子系统将外部网络、视频和数据信号发送给所述列车通信子系统。

2.根据权利要求1所述的地铁乘客信息处理架构，其特征在于，所述车地无线子系统包括无线控制器、设置在地铁轨道旁边的多个第一无线访问接入点和设置在列车上的多个第二无线访问接入点。

3.根据权利要求2所述的地铁乘客信息处理架构，其特征在于，所述无线控制器与所述多个第一无线访问接入点之间为FIT架构模式，所述多个第二无线访问接入点之间为FAT架构模式，所述多个第一无线访问接入点和所述多个第二无线访问接入点之间为FAT架构模式。

4.根据权利要求2所述的地铁乘客信息处理架构，其特征在于，所述第一无线访问接入点通过光纤收发器与所述车站通信子系统的车站交换机相连。

5.根据权利要求2所述的地铁乘客信息处理架构，其特征在于，在所述地铁轨道为直线时，各个所述第一无线访问接入点相互间隔第一预设距离；在所述地铁轨道为曲线时，各个所述第一无线访问接入点相互间隔第二预设距离；

所述第一预设距离大于所述第二预设距离。

6.根据权利要求1所述的地铁乘客信息处理架构，其特征在于，每台所述核心交换机的背板均为无源背板；

每台所述核心交换机的引擎、电源、风扇和交叉开关矩阵均为冗余结构；

每台所述核心交换机的单板为具有热插拔功能的单板；

每台所述核心交换机的电源模块为具有热插拔功能的电源模块。

7.根据权利要求1或6所述的地铁乘客信息处理架构，其特征在于，每台所述核心交换机运行快速以太网环保协议，并在所述快速以太网环保协议网络上扩展IPv4/IPv6路由协议和多协议标签交换功能。

8.根据权利要求7所述的地铁乘客信息处理架构，其特征在于，每台所述核心交换机均采用优雅重启技术；

每台所述核心交换机均能够运行多种组播技术以在提供组播服务时对带宽进行合理分配，以及通过IGMP源端口检查、源IP检查和IGMP过滤功能中的至少一种屏蔽非法组播源。

9.根据权利要求1所述的地铁乘客信息处理架构，其特征在于，所述控制中心通过防火墙设备和出口路由器与外部网络相连。

10.根据权利要求1所述的地铁乘客信息处理架构，其特征在于，所述车站通信子系统包括车站交换机；所述车站交换机设置有多个10/100Base-TX以太网端口，至少一个1000Base-X SFP千兆以太网端口和至少一个10/100/1000MBaseT接口。