[发明专利]无避让顺位双层自动停车装置及停车方法

说明书

本发明的目的是提供一无避让顺位双层停车装置及停车方法，涉及汽车停放技术领域，含：双层驻车架机构，上层升降动力装置，上层驻车板升降位移装置，上层驻车板叉形推拉平移装置，下层驻车板叉形推拉平移装置，上层驻车板系统，下层驻车板系统，可调式上下层驻车板车轮定位系统。车辆存取时：下层车位，下层驻车板系统在下层驻车板叉形推拉平移装置推出，车辆驶上或驶离驻车板设定位置，下层驻车板系统返回；上层车位，上层驻车板系统被上层驻车板叉形推拉平移装置推出，升降动力装置把上驻车板垂直放下，车辆驶上或驶离上驻车板设定位置，上层驻车板返回原位。本发明装置顺置于道路侧面和居民小区，可连续顺位安放，顺位停放驶离，空间利用充分。

技术领域

本发明涉及汽车停放技术领域，特别是涉及在路边顺位、小区道路狭小空间环境情况下，小型机动车的双层停车装置，以及随之产生的停车方法。

背景技术

随着我国经济的崛起，人民的生活水平大幅提高，小型机动车也快速进入寻常百姓家，进而产生了开车人、地方政府为停车犯难的问题，乱停乱放已严重影响市容和人们的出行。

在现实里，城市管理部门为了尽可能的满足居民停车需求，会将小区道路路边和空闲空间，以及一些城市道路次干道侧边规划一定数量的停车位供车辆停放，一个停车位停放一辆汽车；驾驶员在停车或出车位时，需要进行多次的调整，才能停入或驶出停车位，在这个过程中，经常会出现车辆之间的擦碰问题，造成相邻车位之间的矛盾；再者，限于停车空间，在停车或出车时，又会造成较长时间占用路面的问题，影响正常通行。这种停车位占用地面多，停车位容积率低下，不能解决快速、便捷、高效率停车问题。

现有的双层或多层停车架基本是针对停车场而设计，构成立体车库，其结构比较复杂，体积庞大，占用地面空间较多，不适于相对空间较小的小区道路和城市道路边侧边停放。

故此，本领域技术人员有必要针对上述小区道路路边和空闲空间，以及一些城市道路侧边，设计出一种无避让顺位双层停车装置及停车方法，既充分、合理利用停车位面积，又提高停车位容积率。

发明内容

本发明针对上述现有技术中存在的问题，提出一种无避让顺位双层自动停车装置及停车方法，要解决的技术问题是：针对小区道路和空闲空间，以及一些城市道路侧边等周边较小的环境，设计一种能够双层停放的停车装置，可以联排顺位连续摆放，提高空间容积率，又能方便自动存取车辆。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

提供一种无避让顺位双层停车装置，包括：

双层驻车架机构，上层升降动力装置，上层驻车板升降位移装置，上层驻车板叉形推拉平移装置，下层驻车板叉形推拉平移装置，上层驻车板系统，下层驻车板系统，可调式上下层驻车板车轮定位系统。

双层驻车架机构，用于承载、安装升降装置和平移装置。

上层升降动力装置，安装于上述机构上，包括升降驱动电机、蜗轮蜗杆减速机、动力轴、链轮组、链条，两侧链轮组同步、同向运动，驱动上层驻车板升降位移。

上层驻车板升降位移装置，安装于双层驻车架机构的竖直立柱之上，由链条连接于动力升降装置，在升降驱动电机驱动下，在设定的范围内进行升降运动，旋臂由推拉电机通过叉形机构和万向滑轮的作用下，产生旋转，进而使上层驻车板产生平移，进一步的包括：旋臂、万向移动滑轮、驻车板定位锁止机构和升降架保险锁止机构；

旋臂的旋转使上层驻车板产生位移，并保持上层驻车板水平；

万向移动滑轮的直线运动，转换为旋臂的旋转运动；

驻车板定位锁止机构在升降运动和设定低位时，锁止驻车板和升降架，使两者保持位置不变；

升降架保险锁止机构，在设定高位时，自动锁止升降架，防止升降架产生上下位移，与蜗轮蜗杆减速机形成双保险。