[发明专利]将车顶控制台固定在车辆的型顶处的组件和方法以及车辆有效
申请号: | 201710161040.8 | 申请日: | 2017-03-17 |
公开(公告)号: | CN107199964B | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | R.门格;E.久巴 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02;B60R7/04;B60R11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;李强 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车顶 控制台 固定 车辆 型顶处 组件 方法 以及 | ||
1.一种用于在固定在型顶(3)处的或与其整体地构造的保持-和/或加强框架(6)的中介下将车顶控制台(5)固定在车辆(1)的型顶(3)处的固定组件,其中,所述车顶控制台(5)借助于机械的固定元件最终固定在所述保持-和/或加强框架(6)处,其特征在于,所述车顶控制台(5)对于不同的车辆项目构造为相同件,其中,从所述车顶控制台(5)直接固定在所述保持-和/或加强框架(6)处的初始-车辆项目出发,应考虑至少一个不同于初始-车辆项目的车辆项目,在其中在维持所述车顶控制台(5)的原始位置的情况下应至少逐段地安排在所述车顶控制台(5)与所述型顶(3)的保持-和/或加强框架(6)之间的间隔(18),并且其中,为了平衡所述间隔(18),所述车顶控制台(5)在至少一个单独的适配件(19)的中介下支撑在所述保持-和/或加强框架(6)处。
2.根据上述权利要求所述的固定组件,其特征在于,为了所述车顶控制台(5)或所述适配件(19)在所述保持-和/或加强框架(6)处的预固定设置有构造为相同件的至少一个固定器件。
3.根据权利要求2所述的固定组件,其特征在于,所述至少一个固定器件由形状配合元件(10)形成,所述形状配合元件在一端与所述车顶控制台(5)的形状配合配对元件(11)或在存在所述间隔(18)的情况下与所述适配件(19)的形状配合配对元件(20)能够连接而相应在另一端与所述保持-和/或加强框架(6)能够连接。
4.根据权利要求3所述的固定组件,其特征在于,所述车顶控制台(5)和所述适配件(19)的形状配合配对元件(11,20)构造成同类型。
5.根据权利要求3或4所述的固定组件,其特征在于,所述适配件(19)构造为套装件并且在存在所述间隔(18)的情况下能够这样相对于所述车顶控制台(5)的形状配合配对元件(11)定位以及能够安放到所述车顶控制台(5)处,使得所述适配件(19)的形状配合配对元件(20)遮盖且由此代替所述车顶控制台(5)的形状配合配对元件(11)。
6.根据上述权利要求1至4中任一项所述的固定组件,其特征在于,所述适配件(19)在所述车顶控制台(5)处关联有至少一个定心元件(25)和/或至少一个与所述适配件(19)的基础结构(22)形状互补地构造的定心结构(24)。
7.根据权利要求6所述的固定组件,其特征在于,所述至少一个定心元件(25)与在所述保持-和/或加强框架(6)处的定心配对元件(27)相对应。
8.根据权利要求3到4中任一项所述的固定组件,其特征在于,该至少一个、构造为形状配合元件(10)的固定器件通过卡锁与所述保持-和/或加强框架(6)能够连接。
9.根据权利要求1到4中任一项所述的固定组件,其特征在于,所述车辆(1)为机动车。
10.一种车辆(1),其带有根据上述权利要求中任一项所述的固定组件。
11.根据权利要求10所述的车辆(1),其特征在于,所述车辆(1)为机动车。
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