[发明专利]主动导流板

说明书

一种用于车辆的空气导向器组件包括：可竖直平移的空气导向器；以及线性致动器，线性致动器由驱动器依次致动以竖直平移空气导向器。空气导向器包括一个或多个导轨，所述导轨构造成用于在一个或多个安装至车辆的配合轨道内滑动平移。控制器可操作地连接至驱动器，并且可配置成根据车辆的行进速率将所述空气导向器竖直地平移到预定位置。驱动器选择性地使线性致动器升高或降低空气导向器。

技术领域

本公开大致涉及用于机动车辆的气流控制装置。尤其地，涉及一种用于控制空气导向器的展开的气流控制组件。

背景技术

由于相对于车辆顶部在车辆底盘下面产生的空气速度和压力的差异，随着机动车辆行驶速度的增加会产生抬起，且车轮与路面的接触会稍微减少。这会影响操作性和稳定性，特别是对于高速行驶的车辆而言。为解决此问题，众所周知提供一种用于机动车辆的空气动力学空气导向器或“导流板”以有助于管理通过车辆下面的气流。通过使用这种空气导向器，机动车辆的燃料效率可得到提高。同样，空气导向器有助于限制机动车辆抬起。例如，车辆前部的导流板通过产生向下力限制机动车辆前端抬起，迫使车辆前端向下，并且因而提高了车辆操作性和稳定性。此外，经适当设计的前部导流板可有助于发动机冷却并且因此提高效率。其它空气导向器(诸如扰流板)可提供相似效果，例如通过在车辆后端附近产生向下力来改善后轮与路面的接触。

必然地，在机动车辆底盘下面延伸的空气导向器可减小离地间隙。当车辆行驶在平坦路面上时这可能不太重要。然而，当车辆行驶在粗糙道路上时，过度地减小离地间隙可能会导致车辆损坏并可能会丧失稳定性和操作性。例如，即使车辆在道路中实际上未撞到障碍物，突然刹车或转弯也可能导致车辆前端倾斜或滚动，进而导致前部导流板的一部分撞击路面，并且造成损坏且可能会影响车辆的稳定性和操作性。此外，以较低速度行驶时可能不需要空气导向器以提高燃料效率和操作性，且期望将空气导向器收起。

为解决此问题和其他问题，本公开涉及一种用于展开和收起机动车辆空气导向器的紧凑且有效的系统。

发明内容

根据本文描述的目的和益处，本公开的一个方面描述一种用于车辆的气流控制组件，其包括：可竖直平移的空气导向器；以及多个线性致动器，所述多个线性致动器由驱动器依次致动以竖直平移所述空气导向器。空气导向器包括一个或多个导轨，所述导轨构造成用于在一个或多个安装至车辆的配合轨道内滑动平移。在实施例中，一个或多个导轨构造为T形道滑动件，并且配合轨道限定相应的内凹接收件。控制器可操作地连接至所述驱动器。在实施例中，驱动器可为流体驱动器。

在实施例中，控制器包括含有可执行指令的逻辑，以使空气导向器根据车辆行驶速率竖直平移到预定位置。在实施例中，驱动器为液压泵，其可反向操作以选择性地使所述多个线性致动器升高或降低空气导向器。在实施例中，所述多个线性致动器中的每一个都为液压活塞，且所述多个线性致动器与液压泵结合以限定液压回路。

在以下的描述中，示出和描述了所公开的空气导向器和气流控制系统的实施例。然而应当意识到，所述装置和系统能够为其他不同的实施例，并且它们的若干细节能够在各种明显的方面进行改变而不背离以上所述以及在下面的权利要求中描述的装置。相应地，附图及其说明应理解为具有示意性但不具有限制性。

附图说明

附图包含在此处并且形成说明书的一部分，其例示了所公开的空气导向器组件的若干方面，并且与描述一起用于解释其某些原理。在附图中：

图1示出了包括前导流板的车辆；

图2示出了根据本公开的主动空气导向器；

图3单独示出了用于图2的主动空气导向器的安装至导向器的导轨以及安装至车辆的配合轨道；

图4示出了用于致动空气导向器以通过图3的导轨和配合轨道进行竖直平移的线性致动器；

图5为根据本公开的气流控制组件的示意性描绘；