[发明专利]主动导流板有效
| 申请号: | 201710160747.7 | 申请日: | 2017-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN107200071B | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
| 发明(设计)人: | 亚伦·皮特·克洛普;凯尔·内斯 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主动 导流 | ||
1.一种用于车辆的空气导向器组件,包括:
可竖直平移的空气导向器;以及
多个线性致动器,所述多个线性致动器由驱动器依次致动以竖直地平移所述空气导向器;
可操作地连接至所述驱动器的控制器,其中,所述控制器包括含有可执行指令的逻辑,以根据所述车辆的行驶速率将所述空气导向器竖直平移到预定位置,
其中,所述驱动器是液压泵,所述液压泵是可逆的,以使所述多个线性致动器选择性地升高或降低所述空气导向器,
其中,所述逻辑包括:确定所述车辆的速度是否已经减小到第二预设速度或以下,如果是,则发出导致延迟缩回所述空气导向器的指令;以及确定所述车辆是否已经减速到第一预设速度或以下,如果是,则发出指令以使所述空气导向器缩回,其中,车辆的速度减小到所述第二预设速度将表示所述车辆正在接近粗糙的地面并且必须缩回所述空气导向器,所述第二预设速度大于所述第一预设速度。
2.根据权利要求1所述的空气导向器组件,其中,所述驱动器是流体驱动器。
3.根据权利要求1所述的空气导向器组件,其中,所述空气导向器包括一个或多个导轨,所述一个或多个导轨构造成用于在一个或多个安装至车辆的配合轨道内滑动平移。
4.根据权利要求3所述的空气导向器组件,其中,所述一个或多个导轨构造为T形道滑动件。
5.根据权利要求2所述的空气导向器组件,其中,在第一方向上致动所述驱动器的马达以向所述致动器上腔室供应流体,以向下平移所述空气导向器。
6.根据权利要求5所述的空气导向器组件,其中,通过颠倒所述马达的极性,向所述致动器下腔室供应流体,以向下平移所述空气导向器。
7.根据权利要求2所述的空气导向器组件,其中,所述控制器确定所述车辆是否已经达到或超过所述第一预设速度,如果是,则发出导致所述空气导向器延迟展开的指令。
8.根据权利要求7所述的空气导向器组件,其中,所述控制器确定所述车辆是否已经达到或超过所述第二预设速度行进,如果是,则发出指令使所述空气导向器展开。
9.根据权利要求1所述的空气导向器组件,其中,所述多个线性致动器的每一个都为液压活塞,所述多个线性致动器与所述液压泵结合以限定可逆液压回路。
10.一种车辆,所述车辆包括权利要求1所述的空气导向器组件。
11.一种用于车辆的气流控制系统,包括:
可竖直平移的空气导向器;
多个致动器,所述多个致动器由驱动器依次致动以竖直地平移所述空气导向器;以及
可操作地连接至所述驱动器的控制器,其中,所述控制器包括含有可执行指令的逻辑,以根据所述车辆的行驶速率将所述空气导向器竖直平移到预定位置,
其中,所述驱动器是液压泵,所述液压泵是可逆的,以使所述多个线性致动器选择性地升高或降低所述空气导向器,
其中,所述逻辑包括:确定所述车辆的速度是否已经减小到第二预设速度或以下,如果是,则发出导致延迟缩回所述空气导向器的指令;以及确定所述车辆是否已经减速到第一预设速度或以下,如果是,则发出指令以使所述空气导向器缩回,其中,车辆的速度减小到所述第二预设速度将表示所述车辆正在接近粗糙的地面并且必须缩回所述空气导向器,所述第二预设速度大于所述第一预设速度。
12.根据权利要求11所述的气流控制系统,其中,所述驱动器是流体驱动器。
13.根据权利要求11所述的气流控制系统,其中,所述空气导向器包括一个或多个导轨,所述一个或多个导轨构造成用于在一个或多个安装至车辆的配合轨道内滑动平移。
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