[发明专利]汽车以及用于汽车的控制方法

说明书

一种汽车以及用于汽车的控制方法，所述汽车包括执行如下处理的电子控制单元：i)当正在进行外部充电时，如果所述充电器与所述外部电源的连接被解除，则使所述充电用继电器断开，所述外部充电是指，在系统关闭期间将充电器与外部电源连接，使充电用继电器接通，利用来自所述外部电源的电力并通过所述充电器对电池进行充电，并且ii)对于从所述充电器与所述外部电源的连接被解除起到使所述充电用继电器断开为止的时间进行设定，以使得进行预空气调节时的所述时间比不进行所述预空气调节时的所述时间长。

技术领域

本发明涉及汽车，详细而言，涉及具备马达、电池、空气调节装置、充电器以及充电用继电器的汽车及其控制方法。

背景技术

作为这种汽车，提出了如下进行外部充电的技术：在马达和/或电池、空气调节装置经由充电用继电器而连接有充电器，当在系统关闭期间将充电器与外部电源连接时，使充电用继电器接通，利用来自外部电源的电力并通过充电器对电池进行充电(例如，参照日本特开2011-199920)。在该汽车中，在进行外部充电时指示了空气调节装置的运转的情况下，利用来自外部电源的电力进行使空气调节装置运转的预空气调节。

发明内容

在这样的汽车中，当正在进行外部充电时，如果充电器与外部电源的连接被解除，则使充电用继电器断开。在进行外部充电以及预空气调节时，可以预料之后在较短时间内充电器与外部电源会再连接。但是，如果在到充电器与外部电源再连接为止的期间使充电用继电器断开，则当充电器与外部电源再连接时，需要在再次开始外部充电之前使充电用继电器接通，到外部充电的再次开始为止的时间变长。

本发明提供一种能够在当正在进行外部充电以及预空气调节时充电器与外部电源的连接被解除后两者再连接的情况下，缩短到外部充电的再次开始为止的时间的汽车及其控制方法。

本发明的第1观点所涉及的汽车具备：行驶用的马达；电池，其经由电力线连接于所述马达；空气调节装置，其连接于所述电力线，进行乘员室内的空气调节；充电器，其连接于所述电力线，能够在与外部电源连接时利用来自该外部电源的电力对所述电池进行充电；充电用继电器，其设置于所述电力线，通过接通断开来进行所述马达、所述电池以及所述空气调节装置侧与所述充电器侧的连接以及连接的解除；以及电子控制单元。所述电子控制单元构成为，i)当正在进行外部充电时，如果所述充电器与所述外部电源的连接被解除，则使所述充电用继电器断开，所述外部充电是指，在系统关闭期间将所述充电器与所述外部电源连接，使所述充电用继电器接通，利用来自所述外部电源的电力并通过所述充电器对所述电池进行充电，并且ii)对于从所述充电器与所述外部电源的连接被解除起到使所述充电用继电器断开为止的时间进行设定，以使得进行预空气调节时的所述时间比不进行所述预空气调节时的所述时间长。所述预空气调节是在系统关闭期间通过所述空气调节装置实现的所述乘员室内的空气调节。

本发明的第2观点涉及用于汽车的控制方法。所述汽车包括：行驶用的马达；电池，其经由电力线连接于所述马达；空气调节装置，其连接于所述电力线，进行乘员室内的空气调节；充电器，其连接于所述电力线，能够在与外部电源连接时利用来自该外部电源的电力对所述电池进行充电；充电用继电器，其设置于所述电力线，通过接通断开来进行所述马达、所述电池以及所述空气调节装置侧与所述充电器侧的连接以及连接的解除；以及电子控制单元。所述控制方法包括：i)当正在进行外部充电时，如果所述充电器与所述外部电源的连接被解除，则使所述充电用继电器断开，所述外部充电是指，在系统关闭期间将所述充电器与所述外部电源连接，使所述充电用继电器接通，利用来自所述外部电源的电力并通过所述充电器对所述电池进行充电；和ii)对于从所述充电器与所述外部电源的连接被解除起到使所述充电用继电器断开为止的时间进行设定，以使得进行预空气调节时的所述时间比不进行所述预空气调节时的所述时间长。所述预空气调节是在系统关闭期间通过所述空气调节装置实现的所述乘员室内的空气调节。