[发明专利]内燃引擎

说明书

一种内燃引擎，包括用于将燃料喷射进入进气通道的进气通道燃料喷射阀和用于将燃料喷射进入燃烧室的气缸内燃料喷射阀，该内燃引擎包括：燃料泵，其用于对从燃料箱馈送的燃料进行加压并馈送至气缸内燃料喷射阀；固定部，其设置于内燃引擎的气缸盖构件上以固定燃料泵；引导构件，其具有导热性所述引导构件连接到燃料泵，并且形成有：用于将燃料从燃料箱引导至燃料泵的第一引导路径；和用于将燃料从燃料箱引导至进气通道燃料喷射阀的第二引导路径；以及，热传输构件，其在引导构件和固定部之间传输热量。

技术领域

本发明涉及一种内燃引擎。

背景技术

已知一种内燃引擎，其设置有气缸内燃料喷射阀，用于将燃料喷射进入燃烧室，和进气通道燃料喷射阀，用于将燃料喷射进入进气通道，并且，根据内燃引擎的转速，负载等对相应的燃料喷射阀和进气通道燃料喷射阀的燃料喷射量进行控制。

通过将由高压燃料泵加压的燃料馈送到气缸内燃料喷射阀，能够将燃料喷射进入燃烧室。

高压燃料泵例如固定到内燃引擎的气缸盖上，且随着内燃引擎的凸轮轴的旋转而被操作。

进一步，在日本专利公报No.5730387中公开了一种高压燃料泵的结构，其中燃料如上所述被加压，其允许从燃料箱馈送的燃料的一部分经过高压燃料泵的壳体，而不被加压到高压，并且能够被馈送到进气通道燃料喷射阀。

结果，在日本专利公报No.5730387中，当燃料仅仅被馈送到进气通道燃料喷射阀时，能够利用馈送到进气通道燃料喷射阀的燃料来冷却高压燃料泵。因此，当仅通过将燃料馈送到进气通道燃料喷射阀来操作内燃引擎时，能够抑制高压燃料泵由于从内燃引擎的气缸盖传输的热量而升温。

然而，在日本专利公报No.5730387公开的技术中，高压燃料泵的外壳必须设置有用于馈送低压燃料的燃料出口等。因此，相较于在不设置进气通道燃料喷射阀并仅馈送高压燃料的这种内燃引擎中采用的高压燃料泵，需要在外壳的本体部等上设置不同的结构，这将使得部件的常规使用变得困难。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种内燃引擎，其设置有气缸内燃料喷射阀，进气通道燃料喷射阀，以及燃料泵，用于将加压燃料馈送到气缸内燃料喷射阀，该内燃引擎采用简单的结构，使得能够采用被馈送到进气通道燃料喷射阀的燃料来冷却燃料泵。

为达到上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种内燃引擎，其包括：用于将燃料喷射进入进气通道的进气通道燃料喷射阀；和用于将燃料喷射进入燃烧室的气缸内燃料喷射阀，该内燃引擎包括：燃料泵，其被构造成将从燃料箱馈送的燃料进行加压并馈送到气缸内燃料喷射阀；固定部，其设置于内燃引擎的气缸盖构件上用以固定燃料泵；引导构件，其具有导热性，引导构件连接到燃料泵，并且形成有：用于将燃料从燃料箱引导至燃料泵的第一引导路径，和用于将燃料从燃料箱引导至进气通道燃料喷射阀的第二引导路径；以及，热传输构件，其被构造成在引导构件和固定部之间传输热量。

附图说明

图1是根据本发明的实施例中的引擎的示意性结构图。

图2是示出本实施例中高压燃料泵的支架结构的平面图。

图3是示出本实施例中高压燃料泵的支架结构的侧视图。

图4是示出本实施例中高压燃料泵的支架结构的另一侧的侧视图。

具体实施方式

以下将参考附图说明根据本发明的一个实施例。

图1是根据本发明实施例的引擎1(内燃引擎)的示意性的结构图。应当注意，图1中示出了多气缸引擎中的单个气缸的部分。