[发明专利]刚性链平移车顶结构及其使用方法

权利要求书

1.刚性链平移车顶结构，包括车体，车体的顶部为开放式结构，同时车体对称两侧的侧板顶部与车体顶部之间间隔有距离，形成侧面的开放空间，从而使车体的上部分形成开放式的空间，车体上安装平移天窗动力装置(9)，其特征在于：车体的顶部安装平移天窗(3)，所述平移天窗(3)连接平移车顶刚性链(19)，同时平移车顶刚性链(19)还与平移天窗动力装置(9)连接，平移天窗动力装置(9)提供平移车顶刚性链(19)移动的动力，平移车顶刚性链(19)推动平移天窗(3)进行移动，平移天窗(3)将车体的顶部封闭或敞开；

其中，车体对称的两侧分别安装升降侧板动力装置(10)，升降侧板动力装置(10)上连接升降侧板刚性链(14)，升降侧板刚性链(14)的输出端连接升降侧板(18)，升降侧板动力装置(10)提供升降侧板刚性链(14)移动的动力，升降侧板动力装置(10)通过升降侧板刚性链(14)带动升降侧板(18)上下移动，升降侧板(18)将车体侧面的开放空间封闭；

其中升降侧板(18)与平移天窗(3)组合将车顶以及车体侧面形成一个封闭的空间；

所述升降侧板(18)相对的内面设置滑槽，所述滑槽形成天窗平移导轨(2)，当天窗平移导轨(2)与平移天窗(3)平齐时，平移天窗(3)的边缘能够容置在天窗平移导轨(2)内滑动。

2.根据权利要求1所述的刚性链平移车顶结构，其特征在于：车体的顶部、在车体上安装定位装置(7)，定位装置(7)限位平移天窗(3)的运动位置；

而升降侧板动力装置(10)具有限位作用，升降侧板动力装置(10)限制升降侧板(18)的升降高度。

3.根据权利要求1所述的刚性链平移车顶结构，其特征在于：车体的侧板上设置有侧板升降导轨(1)，侧板升降导轨(1)内容置升降侧板行走轮(17)，同时升降侧板行走轮(17)还与升降侧板(18)连接，升降侧板行走轮(17)带动升降侧板(18)沿着侧板升降导轨(1)移动。

4.根据权利要求1所述的刚性链平移车顶结构，其特征在于：天窗平移导轨(2)内容置有平移天窗行走轮(5)，同时平移天窗行走轮(5)与平移天窗(3)连接，平移天窗行走轮(5)带动平移天窗(3)沿着天窗平移导轨(2)滑动。

5.根据权利要求1所述的刚性链平移车顶结构，其特征在于：升降侧板动力装置(10)的前方安装升降侧板转角器(13)，升降侧板刚性链(14)围绕升降侧板转角器(13)进行转向移动。

6.根据权利要求1所述的刚性链平移车顶结构，其特征在于：升降侧板(18)与升降侧板刚性链(14)之间设置Z向补偿装置(15)、X向补偿装置(16)，所述Z向补偿装置(15)与升降侧板刚性链(14)的输出端连接，升降侧板(18)与X向补偿装置(16)连接，而Z向补偿装置(15)和X向补偿装置(16)连接在一起，Z向补偿装置(15)能够带动升降侧板刚性链(14)沿着Z向调整位置，X向补偿装置(16)能够带动升降侧板刚性链(14)沿着X向调整位置。

7.根据权利要求3所述的刚性链平移车顶结构，其特征在于：车体侧面的侧板升降导轨(1)大体为两段直线型的直线导轨，且两段直线导轨位置互相错开，两段直线导轨之间通过一斜线导轨连接，形成完整的导轨轨迹。

8.根据权利要求1所述的刚性链平移车顶结构，其特征在于：平移天窗动力装置(9)连接有减速装置(8)，减速装置(8)控制刚性链的移动速度。

9.一种如权利要求1-8任一项所述的刚性链平移车顶结构的使用方法，其特征在于：首先升降侧板动力装置(10)动作，升降侧板刚性链(14)在竖直方向带动升降侧板(18)作上升运动，升降侧板行走轮(17)沿着侧板升降导轨(1)上升，当升降侧板(18)上升到侧板上限位后，升降侧板(18)的天窗平移导轨(2)与平移天窗(3)平齐，此时平移天窗动力装置(9)动作，平移天窗刚性链(19)带动平移天窗(3)进行水平运动，平移天窗行走轮(5)沿着天窗平移导轨(2)运动，当平移天窗(3)运行到定位装置(7)限定的位置后，整个合拢过程结束；

当平移天窗动力装置(9)动作使平移天窗刚性链(19)反向运动时，平移天窗(3)沿水平方向打开，当平移天窗(3)完全打开后，升降侧板动力装置(10)动作，使升降侧板刚性链(14)带动升降侧板(18)作下降运动直至下限位，此时整个打开过程结束。