[发明专利]悬架止推轴承装置

权利要求书

1.一种悬架止推轴承(1、100、200)，用于与机动车悬架支柱中的悬架弹簧一起使用：

-包括轴承，所述轴承具有能够相对转动的环形的上部和环形的下部，

-其中所述下部包括轴向毂(41、141、241)、从所述轴向毂(41、141、241)延伸的向外凸出的径向凸缘(43、143、243)和位于所述轴向毂(41、141、241)和所述径向凸缘(43、143、243)之间的弯曲连接部分(46、146、246)，

-其中所述下部包括外支撑表面，所述外支撑表面通过由弹性材料制成的减振装置(8、108、208)作为中间物在轴向上支撑悬架弹簧(2、102、202)的上端，并且

-其中所述外支撑表面包括至少一个纵向槽(9、109、209)，所述减振装置(8、108、208)包括与所述外支撑表面接触的内表面(82、182、282)，并且包括互补形状的肋(84、184、284)，以便与所述至少一个纵向槽(9、109、209)匹配，

其特征在于，所述至少一个纵向槽(9、109、209)至少部分地沿着所述连接部分(46、146、246)延伸，所述纵向槽(9、109、209)包括：位于两个纵向侧壁(90、91；190、191；290、291)之间的凹入部分、位于所述轴向毂(41、141、241)上或朝向所述轴向毂(41、141、241)的第一槽端部(92、192、292)、和位于所述凸缘(43、143、243)上或朝向所述凸缘(43、143、243)的第二槽端部(93、193、293)，所述第二槽端部(93、193、293)是横向壁。

2.如权利要求1所述的悬架止推轴承，其特征在于，所述悬架止推轴承(1、100、200)包括具有外圈(51)和内圈(50)的轴承(5、105、205)，所述外圈(51)固定于上盖(3、103、203)，以便形成所述悬架止推轴承(1、100、200)的环形的上部，所述内圈(50)固定于下盖(4、104、204)，以便形成所述悬架止推轴承(1、100、200)的环形的下部。

3.如权利要求1或2所述的悬架止推轴承，其特征在于，所述纵向槽(9、109)沿着所述轴向毂(41、141)延伸到所述连接部分(46、146)。

4.如权利要求1或2所述的悬架止推轴承，其特征在于，所述纵向槽(109、209)从所述连接部分(46、146)延伸到所述凸缘(143、243)。

5.如权利要求1或2所述的悬架止推轴承，其特征在于，所述纵向槽(9、109)的第一端部(92、192)向所述轴向毂(41、141)的下边缘(47、147)开口。

6.如权利要求1或2所述的悬架止推轴承，其特征在于，所述纵向槽(209)的第一端部(292)为横向壁。

7.如权利要求1或2所述的悬架止推轴承，其特征在于，所述下部包括多个平行的纵向槽(9、109、209)。

8.如权利要求1或2所述的悬架止推轴承，其特征在于，额外的保持部件(48、49；110；210；211)设置于所述轴向毂(41、141、241)和/或所述凸缘(43、143、243)。

9.如权利要求8所述的悬架止推轴承，其特征在于，所述额外的保持部件包含仅沿着所述凸缘(143、243)延伸和/或仅沿着所述轴向毂(141、241)延伸的一组平行的纵向槽(110；210；211)。

10.如权利要求9所述的悬架止推轴承，其特征在于，每个额外的纵向槽(110)均位于至少部分地沿着所述连接部分(146)延伸的纵向槽(109)的延长部，材料的突出部(111)使两个槽(109、110)在纵向上分离。

11.如权利要求8所述的悬架止推轴承，其特征在于，所述额外的保持部件包含仅设置于所述凸缘(43)和/或仅设置于所述轴向毂的一组销(48、49)。