[发明专利]乘员保护装置有效
申请号: | 201710138499.6 | 申请日: | 2017-03-09 |
公开(公告)号: | CN107415886B | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 杉江和纪;大见正宣;山本诚二;松村善昭;榊原孝典;木下美里 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R21/207 | 分类号: | B60R21/207;B60R21/2338 |
代理公司: | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人: | 吴立;邹轶鲛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘员 保护装置 | ||
1.一种乘员保护装置,包括:
设置在车辆中的座椅,该座椅包括座垫、椅背以及头枕,并且该座椅设置有安全气囊,该安全气囊至少膨胀且展开于所就坐的乘员的头部的前方和左右两侧,所述座椅被构造成:至少该座椅的前后朝向能够相对于所述车辆改变;
控制装置,在已经检测到或预测到所述车辆的碰撞的情况下,该控制装置使所述安全气囊膨胀且展开,
其中,在已经检测到或预测到所述碰撞是前面碰撞时所述座椅朝向后侧的情况下,与所述座椅朝向前侧以及侧面碰撞或翻转的情况相比,所述控制装置更加延迟使所述安全气囊膨胀且展开的时间,并且
其中,在已经检测到或预测到所述碰撞是后面碰撞时所述座椅朝向前侧的情况下,与所述座椅朝向后侧以及侧面碰撞或翻转的情况相比,所述控制装置更加延迟使所述安全气囊膨胀且展开的时间。
2.根据权利要求1所述的乘员保护装置,其中,
所述控制装置包括座椅方向检测传感器,该座椅方向检测传感器检测所述座椅相对于所述车辆的朝向。
3.根据权利要求1所述的乘员保护装置,其中,
所述乘员保护装置包括多个座椅,所述多个座椅中的至少一个座椅被构造成:至少该座椅的前后朝向能够相对于所述车辆而改变,并且
所述控制装置包括座椅方向检测传感器,该座椅方向检测传感器检测所述至少一个座椅相对于所述车辆的朝向。
4.根据权利要求1至3的任意一项所述的乘员保护装置,其中,
充气机供应用于使安全气囊膨胀的气体,所述控制装置通过延迟所述充气机的启动时间来延迟使所述安全气囊膨胀且展开的时间。
5.根据权利要求1至3的任意一项所述的乘员保护装置,还包括供应用于使安全气囊膨胀的气体的充气机,所述充气机是包括两个气体生成器的双级式充气机,第二级气体生成器的启动时间依据座椅相对于碰撞方向的朝向而改变。
6.根据权利要求1所述的乘员保护装置,还包括:电连接到所述控制装置的碰撞传感器,其中,
所述控制装置基于来自所述碰撞传感器的信号而检测或预测所述车辆的碰撞。
7.根据权利要求1所述的乘员保护装置,其中,
所述时间是所述安全气囊的内压变得最大的时间。
8.一种乘员保护装置,包括:
设置在车辆中的座椅,该座椅设置有安全气囊,该安全气囊至少膨胀且展开于所就坐的乘员的头部的前方和左右两侧;
控制装置,在已经检测到或预测到所述车辆的碰撞的情况下,所述控制装置使所述安全气囊膨胀且展开,并且依据所述座椅相对于所检测到或所预测到的碰撞方向的朝向而改变使所述安全气囊膨胀且展开的时间,
其中,在已经检测到或预测到所述碰撞是前面碰撞时所述座椅朝向后侧的情况下,与所述座椅朝向前侧以及侧面碰撞或翻转的情况相比,所述控制装置更加延迟使所述安全气囊膨胀且展开的时间,并且
其中,在已经检测到或预测到所述碰撞是后面碰撞时所述座椅朝向前侧的情况下,与所述座椅朝向后侧以及侧面碰撞或翻转的情况相比,所述控制装置更加延迟使所述安全气囊膨胀且展开的时间。
9.根据权利要求8所述的乘员保护装置,还包括:电连接到所述控制装置的碰撞传感器,其中,
所述控制装置基于来自所述碰撞传感器的信号而检测或预测所述车辆的碰撞。
10.根据权利要求8所述的乘员保护装置,其中,
所述时间是所述安全气囊的内压变得最大的时间。
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