[发明专利]车辆的受电装置、送电装置和非接触送受电系统有效

专利信息
申请号: 201710137785.0 申请日: 2011-11-08
公开(公告)号: CN106828118B 公开(公告)日: 2020-05-01
发明(设计)人: 市川真士 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60L53/12 分类号: B60L53/12;B60L53/122;B60L53/38
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 张谟煜;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 装置 送电 接触 送受电 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆的受电装置,能够以非接触方式从车辆外部的送电装置接受电力,该受电装置的特征在于,具备:

受电单元,其构成为能够以非接触方式从所述送电装置接受电力;

通信部,其从所述送电装置接收与送电单元的大小相关的信息;和

报知部,

所述报知部将基于所述信息判定出的关于能否进行非接触充电的判定结果报知给乘员。

2.根据权利要求1所述的车辆的受电装置,其特征在于,

所述信息除了包括所述送电单元的尺寸之外,还包括搭载有所述送电单元的停车空间的尺寸、所述停车空间中的所述送电单元的搭载位置、和所述停车空间中的所述送电单元的搭载角度的至少任一个。

3.根据权利要求2所述的车辆的受电装置,其特征在于,

所述报知部从所述送电装置接收基于所述信息判定出的关于车辆的引导方向的判定结果,并报知给乘员。

4.一种送电装置,能够以非接触方式输送电力,该送电装置的特征在于,具备:

送电单元,其构成为能够以非接触方式从车辆外部向车辆输送电力;

通信部,其将与所述送电单元的大小相关的信息发送给所述车辆;和

控制装置,其对所述通信部进行控制,

所述控制装置从所述车辆接收基于所述信息判定出的关于能否进行非接触充电的判定结果。

5.根据权利要求4所述的送电装置,其特征在于,

所述信息除了包括所述送电单元的尺寸之外,还包括配置有所述送电单元的停车空间的尺寸、所述停车空间中的所述送电单元的搭载位置、所述停车空间中的所述送电单元的搭载角度的至少任一个。

6.根据权利要求5所述的送电装置,其特征在于,

所述控制装置从所述车辆接收基于所述信息判定出的关于车辆的引导方向的判定结果。

7.根据权利要求5所述的送电装置,其特征在于,

所述车辆包括多个受电单元,

所述控制装置为了从所述多个受电单元中决定受电所使用的受电单元,使用所述通信部将所述信息发送给所述车辆。

8.根据权利要求5所述的送电装置,其特征在于,

所述车辆包括可动式的受电单元,

所述控制装置为了决定所述受电单元的位置,使用所述通信部将所述信息发送给所述车辆。

9.一种非接触送受电系统,其特征在于,具备:

搭载于车辆的受电装置;和

车辆外部的送电装置,

所述送电装置包括:

送电单元,其构成为能够以非接触方式从车辆外部向车辆输送电力;和

通信部,其将与所述送电单元的大小相关的信息发送给所述车辆,

所述受电装置包括:

报知部,其将基于所述信息判定出的关于能否进行非接触充电的判定结果报知给乘员。

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