[发明专利]电动车辆的补充电控制装置

权利要求书

1.一种电动车辆(12)的补充电控制装置(10)，其具有对电动车辆(12)的驱动源(14)供应电力的驱动用电池(16)和对所述电动车辆(12)的辅机(18)供应电力的辅机用电池(22)，实施从所述驱动用电池(16)到所述辅机用电池(22)的补充电，其特征在于，所述补充电控制装置(10)具有：

补充电开始时间设定部(20)，其在所述电动车辆(12)的系统停止后，根据所述辅机用电池(22)的电压值(V)设定针对所述辅机用电池(22)的补充电的开始时间(Ts)；

校正系数计算部(20)，其根据所述辅机用电池(22)的电压值(V)，求出表示由于所述系统停止而使所述辅机用电池(22)的电压值(V)降低何种程度的电压降低计划值(V0)，使用所求出的电压降低计划值(V0)、上次的补充电模式结束时的所述辅机用电池(22)的电压值(Vold)和本次的补充电模式开始时的所述辅机用电池(22)的电压值(V)，计算用于对下次的补充电的开始时间(Ts)进行校正的校正系数(k)；

补充电实施部(20)，其在经过所述补充电的开始时间(Ts)后，实施从所述驱动用电池(16)到所述辅机用电池(22)的补充电一定时间(Th)；以及

补充电开始时间调整部(20)，其在所述补充电开始时间设定部(20)设定了所述下次的补充电的开始时间(Ts)时，使用所述校正系数(k)对所述下次的补充电的开始时间(Ts)进行调整。

2.根据权利要求1所述的电动车辆(12)的补充电控制装置(10)，其特征在于，

所述校正系数计算部(20)求出上次的补充电模式结束时的所述辅机用电池(22)的电压值(Vold)与本次的补充电模式开始时的所述辅机用电池(22)的电压值(V)之间的第1差分(ΔV)，

求出所求得的所述第1差分(ΔV)与所述电压降低计划值(V0)之间的第2差分(ΔV-V0)，

根据所求出的所述第2差分(ΔV-V0)对当前的校正系数(k)进行调整，由此对该校正系数(k)进行更新。

3.根据权利要求2所述的电动车辆(12)的补充电控制装置(10)，其特征在于，

所述校正系数计算部(20)在由于所述系统停止而引起的所述辅机用电池(22)的电压值(V)的降低量(ΔV)大于所述电压降低计划值(V0)的情况下，将所述校正系数(k)更新为比当前的校正系数(k)小的值，另一方面，在所述降低量(ΔV)小于所述电压降低计划值(V0)的情况下，将所述校正系数(k)更新为比当前的校正系数(k)大的值，

所述补充电开始时间调整部(20)通过对所述下次的补充电的开始时间(Ts)乘以所述校正系数(k)，对所述下次的补充电的开始时间(Ts)进行调整。