[发明专利]车灯的散热系统在审
| 申请号： | 201710124878.X | 申请日： | 2017-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN108692288A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | 安旺;肖静杰;安淑苗 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F21S45/46 | 分类号： | F21S45/46;B60Q1/08;F21W107/10;F21W102/13;F21Y115/10;F21Y113/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 光源组件 冷却板 散热系统 车灯 换热器 压缩机 热量传递 热量散失 散热效果 光源 冷媒 吸收 冷却 | ||
1.一种车灯的散热系统，其特征在于，包括：
光源组件冷却板，所述光源组件冷却板用于冷却所述光源组件；
风冷水排(129)，所述风冷水排(129)可选择地与所述光源组件冷却板相连以将所述光源组件冷却板吸收的热量散失；
换热器(130)，所述换热器(130)与车辆的压缩机相连，所述换热器(130)可选择地与所述光源组件冷却板相连以将所述光源组件冷却板吸收的热量传递给所述压缩机的冷媒。
2.根据权利要求1所述车灯的散热系统，其特征在于，所述光源组件冷却板与所述风冷水排(129)首尾相连以构成风冷散热通路，所述风冷散热通路上设置有第一通断阀(131)。
3.根据权利要求2所述车灯的散热系统，其特征在于，所述风冷散热通路上还设置有第一水泵(132)。
4.根据权利要求3所述车灯的散热系统，其特征在于，所述光源组件冷却板与所述换热器(130)首尾相连以构成水冷散热通道，所述水冷散热通道上设置有第二通断阀(133)。
5.根据权利要求4所述车灯的散热系统，其特征在于，所述水冷散热通道上还设置有第二水泵(134)。
6.根据权利要求1所述车灯的散热系统，其特征在于，所述光源组件冷却板的排水口、所述风冷水排(129)的进水口和所述换热器(130)的进水口通过第一三通阀(135)相连；
所述光源组件冷却板的进水口、所述风冷水排(129)的排水口和所述换热器(130)的排水口通过第二三通阀(136)相连。
7.根据权利要求6所述车灯的散热系统，其特征在于，所述第二三通阀(136)与所述风冷水排(129)之间设置有第一单向阀(137)，所述第二三通阀(136)与所述换热器(130)之间设置有第二单向阀(138)。
8.根据权利要求1所述车灯的散热系统，其特征在于，所述光源组件冷却板包括：用于冷却光源本体的光源水冷板(139)和用于冷却DMD芯片的DMD水冷板(140)，所述光源水冷板(139)与所述DMD水冷板(140)串联设置。
9.根据权利要求8所述车灯的散热系统，其特征在于，所述DMD水冷板(140)包括：进水插接头(142)、出水插接头(143)和DMD水冷板本体(141)，所述进水插接头(142)和所述出水插接头(143)分别与所述DMD水冷板本体(141)内的冷却水道连通，其中所述进水插接头(142)和所述出水插接头(143)为宝塔头接头。
10.根据权利要求8所述车灯的散热系统，其特征在于，所述光源水冷板(139)和所述DMD水冷板(140)的冷却水道为异形结构以增大与冷却液的接触面积。
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