[发明专利]用于减少颗粒物质的发动机控制系统

说明书

本发明涉及用于减少颗粒物质的发动机控制系统，具体而言，一种用于发动机的控制系统包括配置成确定供应给发动机的氧气或燃料的其中一种或更多何时变化的一个或更多处理器。该一个或更多处理器也配置成，响应于确定供应给发动机的氧气和/或燃料上的变化，指导发动机的一个或更多燃料喷射器在一个或更多气缸的多冲程发动机循环的每个循环期间，在第一燃料喷射和第二燃料喷射两者期间，开始将燃料喷入发动机的一个或更多气缸。

技术领域

本文描述的主题涉及内燃发动机，并涉及用于降低发动机的颗粒物质排放的控制系统。

背景技术

发动机包括具有燃烧室的多个气缸，且活塞设置在燃烧室中。进气被发动机的空气处理系统引入燃烧室并且在燃烧室中被压缩。燃料以燃料喷射时间被喷入燃烧室并且被点燃。被点燃的燃料在燃烧室中产生移动活塞的压力。燃料的点燃在燃烧室中产生了气态排气，其至少部分地由空气处理系统带出发动机。

随着时间流逝，发动机的子系统磨损和/或劣化。这些子系统包括空气处理、冷却和燃料系统，它们对于满足排放规章是关键的。随着子系统磨损，发动机的燃烧室产生和/或从其输出的颗粒物质(PM)可能增加。这造成了发动机将超过排放物限制或标准的风险。

发明内容

在一个实施例中，用于发动机的控制系统包括配置成确定供应给发动机的氧气或燃料的其中一种或更多上的变化的一个或更多处理器。该一个或更多处理器也配置成在一个或更多气缸的多冲程发动机循环的每个循环期间，在第一燃料喷射和第二燃料喷射两者期间，响应于确定供应给发动机的氧气或燃料的其中一种或更多上的变化，指导发动机的一个或更多喷射器开始将燃料喷入发动机的一个或更多气缸。

在一个实施例中，用于控制发动机的方法包括确定发动机的氧气对燃料比值(OFR)何时降低到低于至少第一阈值，并且响应于确定发动机的OFR已经降低到低于至少第一阈值，在一个或更多气缸的多冲程循环的每个循环期间，在第一燃料喷射和第二燃料喷射两者期间，指导发动机的一个或更多燃料喷射器开始将燃料喷入发动机的一个或更多气缸。

在一个实施例中，用于发动机的控制系统包括温度传感器、压力传感器以及一个或更多处理器，温度传感器配置成获得在发动机的一个或更多进气歧管中的或从设置在发动机上游的压缩机输出的空气中的温度测量值，压力传感器配置成获得在发动机的一个或更多进气歧管中的或从压缩机输出的空气中的压力测量值，而一个或更多处理器配置成检查温度测量值和压力测量值以确认发动机的氧气对燃料比值(OFR)上的下降。该一个或更多处理器也配置成响应于确认发动机的OFR上的下降，在气缸的每个发动机循环期间，在主燃料喷射和后燃料喷射期间，指导发动机的燃料喷射器开始将燃料喷入发动机的气缸。

技术方案1. 一种用于发动机的控制系统，所述控制系统包括：

一个或更多处理器，其配置成确定供应给发动机的一个或更多气缸的氧气或燃料的其中一个或更多上的变化，

其中，所述一个或更多处理器也配置成，响应于确定供应给所述发动机的所述一个或更多气缸的所述氧气或燃料的其中一个或更多上的所述变化，指导所述发动机的一个或更多燃料喷射器在所述一个或更多气缸的多冲程发动机循环的每个循环期间，在第一燃料喷射和第二燃料喷射两者期间，开始将燃料喷入所述发动机的所述一个或更多气缸中。

技术方案2. 如技术方案1所述的控制系统，其特征在于，所述一个或更多处理器配置成将供应给所述发动机的所述氧气或燃料的其中一个或更多上的所述变化确定为所述发动机的氧气对燃料比值(OFR)上的下降。

技术方案3. 如技术方案2所述的控制系统，其特征在于，所述一个或更多处理器配置成响应于所述发动机的OFR下降到至少第一阈值以下，指导所述一个或更多燃料喷射器在所述第一和第二燃料喷射期间开始喷射燃料。