[发明专利]一种可调节快拆转轴机构的设计方法

说明书

本发明一种可调节快拆转轴机构的设计方法属于飞行器设计技术领域。前轴与一个零件预先安装，后轴与另一个零件预先安装；前轴的榫槽与后轴的榫头配合，后轴的前端为限位轴；当后轴插入前轴时，限位轴预先进入轴孔内，轴孔深度大于限位轴的长度，限位轴与轴孔为大间隙配合，从而保证足够的调整余量；榫头端面与榫槽的底面贴合，倒角面在后轴安装时起导向作用。本发明的结构确保轴在轴向、径向的可调节，并且榫头为紧配合，传力可靠、满足强刚度要求。且榫头榫槽的拆装较为便捷，可在弹体或机体外独立完成装配，不影响其他成部件的安装。

技术领域

本发明一种可调节快拆转轴机构的设计方法属于飞行器设计技术领域。

背景技术

转轴机构为飞行器上用于传力和连接的重要组成，在运动部件中广泛使用。转轴机构对连接的强刚度、传力性、拆装等都有要求。传统的转轴机构为了保证连接强刚度及传力可靠性，往往造成拆装不易，可调节性也较差。例如，连接舵面的转轴机构，其作用是传力和舵面的安装定位。通常的固定方法为将转轴套入舵面后，用紧固件固连，要保证安装到位通常需要配钻孔位。因此，安装后难以调节，且拆装时往往需要连同舵面及其他连接件一起拆卸，造成拆装困难。另外，对于一些既有固定翼又有活动舵面的结构，安装产生的误差往往需要在安装转轴时进行调节，而简易转轴结构难以满足要求。

发明内容

本发明的目的：本发明针对上述技术问题，设计一种在保证转轴机构强刚度、传力特性等要求下，同时能满足快拆转轴的可调节性。并且轴的尺寸较小，满足在弹身有限空间的安装要求。

本发明的技术方案：

一种可调节快拆转轴机构的设计方法，应用于飞行器活动舵面的安装与拆卸，其特征在于，所述方法包括以下步骤；

1)转轴包括前轴1和后轴5两个部分，将后轴5穿过固定翼11上的通孔与舵面12相连接，将前轴1与舱体内部固定的摇臂9相连接，并将前轴1和后轴5之间通过榫头4相连接；

2)舵面12与固定翼11之间有可调节间距，固定翼11通过插耳10与舱体固定。后轴5与固定翼11的通孔之间具有活动间隙，舵面12能够带动后轴5沿着固定翼11的弦平面方向移动；

3)在前轴1前端设置有与榫头4相匹配的榫槽2，前轴1为圆柱体结构，在前轴1的端部开设有垂直于前轴1中心轴的通槽，即榫槽2；榫头4能够在榫槽2内垂直于前轴1的中心轴前后移动；在榫头端面7上设置一个圆柱形凸起，即限位轴3；在榫槽2的底部开设有与限位轴3相匹配的圆柱形的轴孔6，轴孔6的直径略大于限位轴3的直径；

4)沿着垂直于固定翼11的弦平面方向调节后轴5，调整后轴5与前轴1之间的间隙；通过上述两个方向的调节，保证后轴5的榫头4与前轴1的榫槽2位置对应，榫头4通过倒角面8导向插入榫槽2，当榫头端面7与榫槽2底面完全贴合，榫头4与榫槽2侧面紧配合，榫头端面7与榫槽2底面贴合，转轴整体安装到位。

发明的有益效果：本发明的有益效果：由于前后两轴分别预先与不同零件连接，而前后两轴之间是榫头榫槽连接形式，无紧固件。因此，可保证两零件之间的安装不相互影响，只需保证两轴最后对接的装配精度要求。转轴被分为前后两轴，由于之间的榫头配合为小间隙配合，且榫头端面和榫槽底面贴合，传力可靠、刚度高。限位轴起到导向和限位的作用，并且由于榫头与榫槽径向沿纸面向里方向两侧为未封闭结构，因此，限位轴还起到防止榫头从榫槽中脱离的作用。前轴若安装位置固定后，后轴可通过与之连接的零件的位置调整来实现后轴在径向沿纸面上下方向的调整。因此，该结构确保轴在轴向、径向的可调节，并且榫头为紧配合，传力可靠、满足强刚度要求。且榫头榫槽的拆装较为便捷，可在弹体或机体外独立完成装配，不影响其他成部件的安装。

附图说明

图1：前后转轴对接示意图

图2：转轴机构示意图

图3：转轴机构与舵面连接示意图