[发明专利]车辆制动系统

权利要求书

1.一种车辆制动系统，包括附接到隔板的输入装置，所述隔板使容纳车辆的动力单元的动力单元室与车辆的乘客厢彼此分离，所述输入装置包括延伸到所述动力单元室中的部分，其中：

所述输入装置的延伸到所述动力单元室中的所述部分的自由端与保护构件配接，所述保护构件限定与动力单元相对的倾斜表面且在车辆沿预定横向方向移动时向后倾斜，

所述倾斜表面与所述动力单元的拐角部分对齐，所述拐角部分由所述动力单元的沿着前后方向延伸的侧端表面和从所述侧端表面沿所述预定横向方向延伸的后端表面限定。

2.根据权利要求1所述的车辆制动系统，其特征在于，所述动力单元的所述拐角部分设置有与所述保护构件的倾斜表面相对的对应倾斜表面。

3.根据权利要求1所述的车辆制动系统，其特征在于，所述保护构件由附接到所述输入装置的主体的独立构件制成。

4.根据权利要求3所述的车辆制动系统，其特征在于，所述保护构件通过紧固件和接合特征部附接到输入装置的主体，所述接合特征部以与所述紧固件间隔开的关系设置于所述保护构件上，且接合所述输入装置的主体的一部分。

5.根据权利要求3所述的车辆制动系统，其特征在于，所述保护构件由板构件制成，所述板构件包括：第一竖直壁，其经由紧固件附接到所述输入装置的所述主体；上水平壁，其从所述第一竖直壁的上边缘远离所述输入装置的主体横向延伸；以及第二竖直壁，其从所述上水平壁的远离所述第一竖直壁的横向边缘向下延伸，所述倾斜表面由所述第二竖直壁的至少一部分形成。

6.根据权利要求5所述的车辆制动系统，其特征在于，所述上水平壁与所述第二竖直壁之间的拐角部分的后端设置有用于提供对所述紧固件的接触通路的切口。

7.根据权利要求4所述的车辆制动系统，其特征在于，所述保护构件由板构件制成，所述板构件包括：第一竖直壁，其经由所述紧固件和所述接合特征部附接到所述输入装置的所述主体；上水平壁，其从所述第一竖直壁的上边缘远离所述输入装置的主体横向延伸；以及第二竖直壁，其从所述上水平壁的远离所述第一竖直壁的横向边缘向下延伸，所述倾斜表面由所述第二竖直壁的至少一部分形成。

8.根据权利要求7所述的车辆制动系统，其特征在于，所述上水平壁包括：前部部分，所述前部部分是锥形的；以及后部部分，所述后部部分与所述前部部分相比锥度实质上更小，使得在所述上水平壁与所述第二竖直壁之间限定大致水平弯曲脊线，并且在所述第二竖直壁的前部部分与后部部分之间形成大致竖直线性脊线。

9.根据权利要求5所述的车辆制动系统，其特征在于，所述第一竖直壁具有与所述第二竖直壁相比实质上更小的竖直尺寸。

10.根据权利要求1所述的车辆制动系统，其特征在于，电气部件定位于所述输入装置的主体与所述保护构件之间或所述保护构件后方。

11.根据权利要求10所述的车辆制动系统，其特征在于，所述车辆制动系统由线控制动系统构成，所述线控制动系统具有定位于所述动力单元室中且与所述输入装置分离的动力制动装置，所述电气部件包括用于检测施加到所述输入装置的输入的量的电路。

12.一种车辆制动系统，包括附接到隔板的输入装置，所述隔板使容纳车辆的动力单元的动力单元室与车辆的乘客厢彼此分离，所述输入装置包括延伸到所述动力单元室中的部分，其中：

所述输入装置的延伸到所述动力单元室中的所述部分的自由端与保护构件配接，所述保护构件限定与动力单元相对的倾斜表面且在车辆沿预定横向方向移动时向后倾斜，

其中所述输入装置定位成毗邻在横向侧上远离所述保护构件的前减震器壳体。

13.根据权利要求12所述的车辆制动系统，其特征在于，所述输入装置在横向上介于所述前减震器壳体与所述隔板的隆起部分之间，所述隆起部分朝向所述动力单元室隆起且具有用于使转向轴通过的开口。