[发明专利]一种驱动器增程模式下的能源调配控制装置在审
| 申请号: | 201710117378.3 | 申请日: | 2017-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN106740160A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
| 发明(设计)人: | 陆政德;帅凯文 | 申请(专利权)人: | 上海三玖电气设备有限公司 |
| 主分类号: | B60L11/12 | 分类号: | B60L11/12;B63H21/17 |
| 代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所31233 | 代理人: | 宋缨,钱文斌 |
| 地址: | 200335 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 驱动器 模式 能源 调配 控制 装置 | ||
1.一种驱动器增程模式下的能源调配控制装置,包括主控制器、电池组、双向DC/DC转换器、快速储能装置、驱动器、燃油发动机和发电机,其特征在于,所述主控制器分别与电池组、双向DC/DC转换器、快速储能装置、驱动器和燃油发动机相连,所述燃油发动机通过联轴器带动所述发电机的旋转,使发电机进行发电为所述快速储能装置进行充电;所述电池组通过所述双向DC/DC转换器与快速储能装置相连,所述快速储能装置直接与驱动器相连,用于为驱动器提供能源同时接收驱动器的能量回馈。
2.根据权利要求1所述的驱动器增程模式下的能源调配控制装置,其特征在于,所述主控制器在能量不足时控制所述燃油发动机启动,带动发电机进行发电,使所发出的电量直接送抵快速储能装置。
3.根据权利要求1所述的驱动器增程模式下的能源调配控制装置,其特征在于,所述主控制器还与电池管理系统相连,所述电池管理系统用于对电池组内的电池单体进行监测。
4.根据权利要求1所述的驱动器增程模式下的能源调配控制装置,其特征在于,所述联轴器还设置有脱扣执行器;所述脱扣执行器通过脱扣控制器与主控制器相连;在处于下坡或滑行状态时,主控制器控制脱扣控制器使脱扣执行器将发电机与燃油发动机脱离,将电动机与发电机相连,用电动机轴上的旋转动力带动发电机。
5.根据权利要求1所述的驱动器增程模式下的能源调配控制装置,其特征在于,所述主控制器还与车辆坡度传感器相连,所述车辆坡度传感器用于检测路面坡度。
6.根据权利要求1所述的驱动器增程模式下的能源调配控制装置,其特征在于,所述电池组为小容量电池组;所述快速储能装置为超级电容组。
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