[发明专利]车辆太阳能充电装置、系统、控制方法以及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及汽车供电控制领域，具体涉及一种车辆太阳能充电装置、系统、控制方法以及车辆。

背景技术

基于能源战略、环境保护及产业转型等多方面因素，电动汽车成为现代汽车发展的重要方向之一。可再生能源的快速发展，给电动汽车产业的发展提供绿色能源支撑。

电动汽车采用动力电池供电，同时保留了传统的启动电源电池。电动汽车在非启动状态，其内部启动电源电池的剩余电量检测、以及动力电池对启动电源电池的充电控制都是无法工作的，因此在用户车辆处于长期停放状态时，有可能会造成启动电源电池亏电，从而使电动汽车无法启动，给电动汽车用户带来巨大麻烦。

如何有效、便捷地对停放车辆启动电源电池在亏电时进行电能补充，如何给车辆动力电池提供低成本的能源补给，是电动汽车在发展过程中所面临的重要问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，本发明提出了一种车辆太阳能充电装置、系统、控制方法以及车辆，能够实现利用太阳能为汽车的启动电源电池充电；对于电动汽车，还能够为电动汽车的动力电池充电。

本发明提出一种车辆太阳能充电装置，包括太阳能电池组件，还包括直流变换单元、检测控制单元；

所述太阳能电池组件的输出与所述直流变换单元的输入端连接；所述直流变换单元的输出端设置有用于对车辆启动电源电池进行充电的接头；

所述检测控制单元，配置为检测车辆启动电源电池的剩余电量，并依据检测数据控制所述直流变换单元对车辆启动电源电池进行充电。

优选地，所述直流变换单元包括直流变换电路、控制电路；

所述直流变换电路，配置为对所述太阳能电池组件的输出电能进行直流电压的变换；

所述控制电路，配置为依据所述检测控制单元的控制指令启动或关闭直流变换电路。

优选地，所述的控制电路为：用于控制直流变换电路的驱动脉冲开启、关闭的电路，或用于控制直流变换电路输出通、断的开关电路。

优选地，所述的检测控制单元包括电源模块；

所述电源模块与所述太阳能电池组件的输出相连接，获取所述检测控制单元工作所需电能，或所述电源模块中设置独立的蓄电池，对所述检测控制单元进行供电。

优选地，所述蓄电池为可充电电池，所述蓄电池的充电接口与所述太阳能电池组件的输出相连接。

优选地，所述太阳能电池组件为薄膜组件。

优选地，所述直流变换单元的输出端还设置有用于对车辆动力电池进行充电的接头。

优选地，所述直流变换电路为一个双输出DC/DC(直流/直流)变换器或两个独立的DC/DC变换器，构成分别用于对车辆启动电源电池、车辆动力电池充电的输出支路。

优选地，所述的控制电路，还配置为对所述直流变换电路中两条输出支路的切换。

优选地，所述检测控制单元，还配置为控制所述直流变换单元对车辆动力电池进行充电。

优选地，所述太阳能电池组件为薄膜组件。

本发明还提出一种车辆太阳能充电系统，包括车辆启动电源电池，还包括上面所述的车辆太阳能充电装置。

本发明还提出另外一种车辆太阳能充电系统，包括车辆启动电源电池、车辆动力电池，还包括上面所述的车辆太阳能充电装置。

本发明还提出一种车辆，包括上面所述的车辆太阳能充电系统。

本发明还提出一种车辆太阳能充电控制方法，该方法为：

检测车辆启动电源电池的剩余电量；

当所检测到车辆启动电源电池的剩余电量小于设定阈值时，通过太阳能电池组件与直流变换单元，利用太阳能对车辆启动电源电池进行充电。

优选地，还包括车辆太阳能充电装置处于工态下的检测控制方法，该方法包括以下步骤：

步骤A1，检测车辆启动电源电池的剩余电量；

步骤A2，判断所检测到的剩余电量是否小于预设的第二阈值，若小于则执行步骤A3；

步骤A3，通过太阳能电池组件与直流变换单元，利用太阳能对车辆启动电源电池进行充电，直至车辆启动电源电池的剩余电量大于预设的第一阈值。

优选地，还包括对动力电池和启动电源电池切换充电的方法，该方法包括：

车辆太阳能充电装置启动后，通过太阳能电池组件与直流变换单元，利用太阳能对车辆动力电池进行充电；

在判断车辆启动电源电池剩余电量小于预设的第二阈值时，关闭对车辆动力电池充电的输出支路，连通对车辆启动电源电池充电的输出支路；