[发明专利]具备行驶用的电动机的汽车

权利要求书

1.一种汽车，具备行驶用的电动机，其特征在于，具备：

第一蓄电池；

第二蓄电池，构成为具有比所述第一蓄电池的额定容量小的额定容量；

第一升压转换器，构成为伴随着向该第一升压转换器输入的电压的升压而将来自所述第一蓄电池的电力向所述电动机供给；

第二升压转换器，构成为伴随着向该第二升压转换器输入的电压的升压而将来自所述第二蓄电池的电力向所述电动机供给；以及

电子控制单元，

该电子控制单元构成为：

(i)从包括第一模式和第二模式的多个模式中设定执行用模式，并基于所述执行用模式来控制所述电动机，所述第一模式是在以第一输出为上限的范围内驱动所述电动机的模式，且所述第二模式是在以比所述第一输出小的第二输出为上限的范围内驱动所述电动机的模式；

(ii)根据所述执行用模式来控制所述第一升压转换器和所述第二升压转换器；并且

(iii)在所述执行用模式为所述第二模式时，以与所述执行用模式为所述第一模式时相比分配率变小的方式控制所述第一升压转换器和所述第二升压转换器，该分配率是所述第二蓄电池的放电电力相对于所述第一蓄电池和所述第二蓄电池的总放电电力的比例，

所述电子控制单元构成为，以在所述执行用模式为所述第一模式时使所述分配率成为规定值而在所述执行用模式为所述第二模式时使所述分配率成为比0大且比该规定值小的值的方式进行控制。

2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，

所述电子控制单元构成为，在所述执行用模式为所述第二模式时，以使所述分配率的值成为0的方式进行控制。

3.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，

所述电子控制单元构成为，在所述执行用模式为所述第二模式时，停止驱动所述第二升压转换器。

4.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，

所述电子控制单元构成为：

(i)将所述第一输出设定成所述第一蓄电池的容许放电电力与所述第二蓄电池的容许放电电力之和；并且

(ii)将所述第二输出设定成所述第一蓄电池的容许放电电力。

5.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，

所述电子控制单元构成为：

(i)在所述第二蓄电池的温度比容许温度范围高时，以与处于该容许温度范围内时相比所述第二蓄电池的容许放电电力变小的方式设定所述第二蓄电池的容许放电电力；并且

(ii)在所述第二蓄电池的蓄电比例比容许比例范围小时，以与处于该容许比例范围内时相比所述第二蓄电池的容许放电电力变小的方式设定所述第二蓄电池的容许放电电力。