[发明专利]一种车辆钥匙系统、控制方法和车辆有效

专利信息
申请号: 201710111043.0 申请日: 2017-02-28
公开(公告)号: CN108501867B 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 秦优优 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60R25/20 分类号: B60R25/20;B60R25/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 钥匙 系统 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种车辆钥匙系统的控制方法,应用于车辆钥匙,其特征在于,包括:

当钥匙位于车内时,判断是否检测到车辆控制器发出的低频信号;所述低频信号包含车速信息;

如果检测到低频信号且车速小于或者等于设定阈值,则进入工作模式;

如果检测到低频信号且车速大于设定阈值,则进入车内低功耗模式;

如果检测不到低频信号,则进入第一静态模式;

当钥匙位于车外时,判断是否检测到低频信号或者按键信号;

如果检测到低频信号或者按键信号,则进入工作模式;

如果检测不到低频信号或者按键信号,则进入第二静态模式。

2.根据权利要求1所述的车辆钥匙系统的控制方法,其特征在于,所述钥匙进入车内低功耗模式后,所述钥匙周期地检测低频信号,当检测到低频信号且车速不大于设定阈值,则所述钥匙进入第一静态模式。

3.根据权利要求1所述的车辆钥匙系统的控制方法,其特征在于,所述钥匙进入第二静态模式后,当在第一预设时间内检测到低频信号或者按键信号,则进入工作模式;

当在第一预设时间内没有检测到低频信号或者按键信号,则进入车外低功耗模式。

4.根据权利要求3所述的车辆钥匙系统的控制方法,其特征在于,进一步地:

所述钥匙进入车外低功耗模式后,当在第二预设时间内检测到运动信号,则进入第二静态模式;

当在第二预设时间内检测到按键信号,则进入工作模式;

当在第二预设时间内没有检测到按键信号或者运动信号,则进入超低功耗模式。

5.根据权利要求4所述的车辆钥匙系统的控制方法,其特征在于,进一步地:

所述钥匙进入超低功耗模式后,当检测到按键信号,则进入工作模式。

6.一种车辆钥匙系统,其特征在于,包括:

车辆控制器,用于发射低频信号并接受钥匙反馈的高频信号;

钥匙,所述钥匙包括低频检测模块、高频发射模块、按键模块以及控制模块,

当所述钥匙位于车内时,所述低频检测模块判断是否检测到车辆控制器发出的低频信号,如果检测到低频信号且车速不大于设定阈值,则控制模块控制所述钥匙进入工作模式,如果检测到低频信号且车速大于设定阈值,则控制模块控制所述钥匙进入车内低功耗模式,如果检测不到低频信号,则控制模块控制所述钥匙进入第一静态模式;当所述钥匙位于车外时,所述低频检测模块判断是否检测到低频信号或者所述按键模块判断是否检测到按键信号,如果检测到低频信号或者按键信号,则控制模块控制所述钥匙进入工作模式,如果检测不到低频信号或者按键信号,则控制模块控制所述钥匙进入第二静态模式;所述高频发射模块用于在接收到所述低频信号时向所述车辆控制器反馈高频信号。

7.根据权利要求6所述的车辆钥匙系统,其特征在于,所述低频检测模块还用于在所述钥匙进入车内低功耗模式后周期地检测低频信号,当检测到低频信号且车速不大于设定阈值,则控制模块控制所述钥匙进入第一静态模式。

8.根据权利要求6所述的车辆钥匙系统,其特征在于,在所述钥匙进入第二静态模式后,在第一预设时间内如果所述低频检测模块检测到低频信号或者所述按键模块检测到按键信号,则控制模块控制所述钥匙进入工作模式;否则控制模块控制所述钥匙进入车外低功耗模式。

9.根据权利要求8所述的车辆钥匙系统,其特征在于,所述钥匙还包括运动检测模块,在所述钥匙进入车外低功耗模式后,当在第二预设时间内所述运动检测模块检测到运动信号,则控制模块控制所述钥匙进入第二静态模式;当在第二预设时间内所述按键模块检测到按键信号,则控制模块控制所述钥匙进入工作模式;当在第二预设时间内没有检测到按键信号或者运动信号,则控制模块控制所述钥匙进入超低功耗模式。

10.根据权利要求9所述的车辆钥匙系统,其特征在于,当所述钥匙进入超低功耗模式后,如果按键模块检测到按键信号,则控制模块控制所述钥匙进入工作模式。

11.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求6-10任一项所述的车辆钥匙系统。

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