[发明专利]带有偏心轮调节装置的用于具有可变压缩比的内燃机的连杆

权利要求书

1.带有偏心轮调节装置(2)的、用于具有可变压缩比的内燃机的连杆(1)，所述偏心轮调节装置用于调节有效的连杆长度(50)，所述连杆包括连杆主体(23)和布置于其上的连杆盖(24)，升降轴承孔(20)由所述连杆盖包围，

其中所述偏心轮调节装置(2)具有至少一个带有活塞(6，7)的汽缸(12，13)，所述活塞能在汽缸孔(10，11)中移动地引导并且与支撑杆(8，9)连接，并且其中设有用于向至少一个汽缸(12，13)供给液压流体的入口(14，15)以及用于将液压流体从所述至少一个汽缸(12，13)引离的出口(16，17)，其特征在于，所述连杆主体(23)具有用于使入口(14，15)与液压流体回路(80)连接的两个槽(27，28)，所述两个槽这样布置要留出升降轴承孔(20)的高负荷区域，至少在连杆主体(23)的区域中、在升降轴承孔(20)的内周(70)的第一部分(72)上设有两个在升降轴承孔(20)的内周(70)上相互间隔的槽(27，28)，用于向入口(14，15)供给液压流体。

2.根据权利要求1所述的连杆，其特征在于，所述两个槽(27，28)与连杆主体(23)的中间的纵轴线(L)间隔地布置。

3.根据权利要求1或2所述的连杆，其特征在于，每个入口(14，15)分别与所述两个槽(27，28)中的每个槽连接。

4.根据权利要求1或2所述的连杆，其特征在于，所述入口(14，15)在连杆主体(23)中、在汽缸(12，13)与槽(27，28)之间具有至少一个交叉部位(54)，在所述入口(14，15)之间在交叉部位(54)处存在流体连接。

5.根据权利要求1或2所述的连杆，其特征在于，至少在升降轴承孔(20)的内周(70)的第二部分(74)上、在连杆盖(24)的区域中布置有至少一个连接槽(26)，其中所述连接槽(26)设置用于所述连杆主体(23)的两个槽(27，28)的液压连接。

6.根据权利要求1或2所述的连杆，其特征在于，在升降轴承孔(20)中布置有轴瓦(30)，其中至少在轴瓦(30)的内周(76)的部分(78)上布置有至少一个槽(31，32)，所述布置在轴瓦内周的部分(78)上的槽设置用于连杆主体(23)的两个槽(27，28)相互的液压连接。

7.根据权利要求1或2所述的连杆，其特征在于，所述偏心轮调节装置(2)的调节路径能借助于转换阀(5)调节。

8.根据权利要求5所述的连杆，其特征在于，所述偏心轮调节装置(2)的调节路径能借助于转换阀(5)调节。

9.根据权利要求7所述的连杆，其特征在于，设置用于控制液压流体流的转换阀(5)，所述转换阀能选择性地转移到第一接通位置或第二接通位置，其中在所述第一接通位置处，其中汽缸之一(12)的出口(16)通过连杆的升降轴承孔(20)与液压流体回路(80)连接，并且在所述第二接通位置处，其中另一汽缸(13)的出口(17)通过连杆的升降轴承孔(20)与液压流体回路(80)连接。

10.根据权利要求7所述的连杆，其特征在于，所述转换阀(5)的阀体(25)布置在连杆主体(23)或连杆盖(24)之处或之中。

11.根据权利要求10所述的连杆，其特征在于，所述阀体(25)作为适配器布置在连杆盖(24)之处。

12.根据权利要求7所述的连杆，其特征在于，所述出口(16，17)从汽缸孔(10，11)开始延伸穿过连杆主体(23)和连杆盖(24)并且在连杆盖(24)背向于升降轴承孔(20)的一侧通入转换阀(5)的排出管路中。

13.根据权利要求8所述的连杆，其特征在于，至少一个管路(18，19)布置在连杆盖(24)中，用于使转换阀(5)与升降轴承孔(20)的连接槽(26)连接。