[发明专利]一种减震器及车辆在审
申请号: | 201710107448.7 | 申请日: | 2017-02-27 |
公开(公告)号: | CN106870614A | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 李建;刘海峰;张学强;刘俊敏 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00;B62D25/10;B62D25/12 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 许静,黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 车辆 | ||
1.一种减震器,其特征在于,所述减震器包括第一固定部件、第二固定部件和减震本体,所述第一固定部件的一端设有至少一个第一固定臂,另一端设有第一固定结构;所述第二固定部件的一端设有至少一个第二固定臂,另一端设有第二固定结构;所述减震本体由弹性材料制成,且一端设有与所述第一固定臂适配的第一容置槽,另一端设有与所述第二固定臂适配的第二容置槽;所述第一固定臂与所述第一容置槽过盈配合,所述第二固定臂与所述第二容置槽过盈配合。
2.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述弹性材料为硫化橡胶。
3.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,当所述第一固定臂为多个时,多个所述第一固定臂相互间隔设置在所述第一固定部件的同一圆周上。
4.根据权利要求3所述的减震器,其特征在于,当所述第二固定臂为多个时,多个所述第二固定臂相互间隔设置在所述第二固定部件的同一圆周上。
5.根据权利要求4所述的减震器,其特征在于,所述第一固定结构为外螺纹螺柱结构或内螺纹螺母结构。
6.根据权利要求4所述的减震器,其特征在于,所述第二固定结构为外螺纹螺柱结构或内螺纹螺母结构。
7.根据权利要求5或者6所述的减震器,其特征在于,多个所述第一固定臂和多个所述第二固定臂为柱形体结构。
8.根据权利要求7所述的减震器,其特征在于,所述柱形结构的横截面为扇形、矩形或者圆形。
9.一种车辆,其特征在于,包括发动机装饰罩、发动机以及如权利要求1至8中任一项所述的减震器;其中,所述减震器通过所述第一固定结构与发动机装饰罩连接,所述减震器通过所述第二固定结构与所述发动机连接。
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