[发明专利]车辆的座椅泵送装置

说明书

本发明公开了一种车辆的座椅泵送装置，包括：壳体；复位弹簧引导件，固定结合于所述壳体并内置有复位弹簧；离合器凸轮，以能够旋转的方式容纳于所述壳体；杆支架，局部容纳于所述复位弹簧引导件内，并与所述离合器凸轮以一体旋转的方式结合；所述杆支架通过分离支撑装置保持与所述离合器弹簧引导件分离的状态，从而杆式手柄的操作感能够提高。

技术领域

本发明涉及车辆的座椅泵送装置，尤其涉及一种提高杆式手柄的操作感的车辆的座椅泵送装置。

背景技术

现有的车辆的座椅泵送装置是为了座椅就坐者手动调节座椅垫的高度以匹配自身的体型而安装于座椅的装置，座椅就坐者沿顺时针方向或逆时针方向操作设置于座椅垫侧面的杆式手柄时，杆式手柄的操作力通过座椅泵送装置向连接机构传递，从而座椅垫与杆式手柄的操作方向相应地上升或下降。

这样的车辆的座椅泵送装置通过韩国专利第10-0722849号及第10-0784620号被公知。

图1示出车辆的座椅泵送装置的一示例。但以下参照图1至图5说明的车辆的座椅泵送装置在本发明中不应称为或公知为现有技术，而是应当理解为用于说明得到本发明的背景的技术。

车辆的座椅泵送装置包括与供使用者进行操作的杆式手柄(未图示)以一体旋转的方式连接的杆支架100、容纳有向该杆支架100提供恢复力的复位弹簧112的复位弹簧引导件110、形成鼓122形状并设置于座椅垫(未图示)的内部的壳体120、容纳于上述壳体120的内部并通过杆支架100接收使用者的旋转操作力的输入并传递的离合器装置130、切断逆向输入的转矩并保持座椅垫的调节后的高度的制动装置140及结合于壳体120的一侧并覆盖壳体120的壳体盖150等。

复位弹簧引导件110的一侧面可以以环状形成凹陷的槽，以便容纳复位弹簧112。

离合器装置130包括容纳于离合器鼓132的离合器凸轮134、设置于离合器凸轮134的外周面与离合器鼓132的内周面之间的多个离合器辊136及弹性支撑离合器辊136的离合器弹簧138等。

离合器凸轮134的一侧面沿圆周方向相隔预定间隔形成有多个结合突起135。

壳体120的鼓122的底面124的中央部位形成有贯通孔126，该贯通孔供离合器凸轮134的结合突起135插入。

杆支架100可以包括沿轴方向突出的结合鼓104。

参照图2，在壳体120的鼓122的底面在中央的贯通孔126周围沿圆周方向相隔预定距离形成多个组装孔128，在复位弹簧引导件110沿轴方向突出并沿圆周方向相隔预定距离配置多个组装突起114，该多个组装突起插入并结合于组装孔128。复位弹簧112可以以围绕组装突起114的外侧的方式设置。

由此，复位弹簧引导件110的组装突起114插入结合于壳体120的组装孔128时，如图3所示，复位弹簧引导件110紧贴于壳体120的鼓122的底面124。另外，通过组装孔128与组装突起114的相互作用，复位弹簧引导件110相对于壳体120以无法相对旋转的方式固定结合。

参照图4，离合器凸轮134的结合突起135通过壳体120的中央贯通孔126突出，插入到形成于杆支架100的鼓104的底面的组装孔，与杆支架100一体结合。

例如，杆支架100与离合器凸轮134的结合突起135通过焊接一体结合，杆支架100与离合器凸轮134一同进行旋转运动。

沿轴方向弯折形成于杆支架100的杆臂102被复位弹簧引导件110的复位弹簧112沿圆周方向弹性支撑，杆支架100根据使用者的杆式手柄的操作旋转时，复位弹簧112被杆支架100的杆臂102压缩，接着向杆支架100提供弹性恢复力。