[发明专利]用于对包括驱动电机的车辆的辅助电池充电的方法和装置有效
| 申请号： | 201710095839.1 | 申请日： | 2017-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN107972502B | 公开（公告）日： | 2023-01-17 |
| 发明（设计）人： | 张永振;金志宪;朴骏渊;李浩仲 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60L1/00;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 包括 驱动 电机 车辆 辅助 电池 充电 方法 装置 | ||
1.一种用于对包括驱动电机的车辆的辅助电池充电的方法，所述方法包括以下步骤：
基于设置时间段内的多个行驶距离计算行驶周期度量；
基于所述行驶周期度量确定所述辅助电池的最大可充电充电状态SOC；
确定是否满足所述辅助电池的充电条件；以及
响应于确定满足所述辅助电池的充电条件，基于所述最大可充电充电状态SOC通过控制DC转换器的操作来对所述辅助电池充电，
其中计算所述行驶周期度量包括使用以下等式计算所述行驶周期度量，
其中X表示所述行驶周期度量，n表示在所述设置时间段内的行驶距离的数目，Dn表示所述车辆的第n个行驶距离，并且P表示所述设置时间段，并且
其中所述最大可充电充电状态SOC被设置为随着所述行驶周期度量增加而减小的值。
2.根据权利要求1所述的方法，其中当不满足所述辅助电池的充电条件时，不对所述辅助电池充电。
3.根据权利要求2所述的方法，其中确定所述最大可充电充电状态SOC包括基于所述行驶周期度量和所述辅助电池的温度确定所述辅助电池的最大SOC。
4.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述辅助电池的所述最大可充电充电状态SOC包括使用极限SOC图确定所述辅助电池的充电极限SOC，在所述极限SOC图中根据所述行驶周期度量设置所述最大可充电充电状态SOC。
5.根据权利要求1所述的方法，其中当主电池的SOC大于保护性SOC并且所述辅助电池的SOC小于所述最大可充电充电状态SOC时，满足所述辅助电池的充电条件。
6.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括当所述辅助电池的SOC达到所述最大可充电充电状态SOC时，停止对所述辅助电池的充电。
7.一种用于对包括驱动电机的车辆的辅助电池充电的方法，所述方法包括以下步骤：
基于设置时间段内的多个行驶距离计算行驶周期度量；
基于所述行驶周期度量和所述辅助电池的温度确定所述辅助电池的最大可充电充电状态SOC；
确定是否满足所述辅助电池的充电条件；以及
响应于确定满足所述辅助电池的充电条件，基于所述最大可充电充电状态SOC通过控制DC转换器的操作来对所述辅助电池充电，
其中计算所述行驶周期度量包括使用以下等式计算所述行驶周期度量，
其中X表示所述行驶周期度量，n表示在所述设置时间段内的行驶距离的数目，Dn表示所述车辆的第n个行驶距离，并且P表示所述设置时间段，并且
其中所述最大可充电充电状态SOC被设置为随着所述行驶周期度量增加而减小的值。
8.根据权利要求7所述的方法，其中确定所述辅助电池的所述最大可充电充电状态SOC包括使用极限SOC图确定所述辅助电池的充电极限SOC，在所述极限SOC图中根据所述行驶周期度量和所述辅助电池的温度设置所述最大可充电充电状态SOC。
9.根据权利要求8所述的方法，其中在特定行驶周期度量的所述最大可充电充电状态SOC被设置为随着所述辅助电池的温度降低而减小的值。
10.根据权利要求7所述的方法，其中当主电池的SOC大于保护性SOC并且所述辅助电池的SOC小于所述最大可充电充电状态SOC时，满足对辅助电池的充电。
11.根据权利要求7所述的方法，其进一步包括当所述辅助电池的SOC达到所述最大可充电充电状态SOC时，停止对所述辅助电池的充电。
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