[发明专利]用于车辆的可收缩门把手组件

权利要求书

1.一种用于车辆的可收缩门把手组件，包括：

可收缩门把手，安装在所述车辆的门中，所述可收缩门把手构造为从所述门的外板向外横向伸出或者收缩到所述外板内；以及

联动装置，连接至所述门把手以支撑所述门把手并允许所述门把手从所述外板向外横向伸出或者收缩到所述外板内，

其中，所述联动装置包括一端连接至所述门把手的主联杆以及一端连接至所述主联杆以允许所述主联杆枢转的辅助联杆，

其中：

所述主联杆包括一端连接至所述门把手的第一所述主联杆和一端连接至所述门把手的第二所述主联杆；

所述辅助联杆包括一端连接至第一所述主联杆以允许所述第一所述主联杆枢转的第一辅助联杆和一端连接至第二所述主联杆以允许第二所述主联杆枢转的第二辅助联杆；

第一所述主联杆和第一所述辅助联杆共同形成朝向所述车辆的前端布置的第一对联杆，并且

第二所述主联杆和第二所述辅助联杆形成朝向所述车辆的后端布置的第二对联杆，

其中，所述可收缩门把手组件进一步包括：

基板，具有朝向所述车辆的前端布置的第一细长导孔和朝向所述车辆的后端布置的第二细长导孔，

第一联杆销，接合到第一所述主联杆并插入到所述第一细长导孔中；以及

第二联杆销，接合到第二所述主联杆并插入到所述第二细长导孔中，

其中，

内盖板接合到所述基板并面向车辆内部，

凸台形成在所述内盖板上，并且

第一销插入所述凸台中并穿过所述第一辅助联杆使得所述第一辅助联杆能绕所述第一销枢转，第二销插入所述凸台中并穿过所述第二辅助联杆使得所述第二辅助联杆能绕所述第二销枢转。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的可收缩门把手组件，其中，所述第一细长导孔比所述第二细长导孔短。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的可收缩门把手组件，其中，所述基板进一步包括：

外表面，相对于所述车辆横向面向外，

上表面，从所述外表面的上边缘朝向车辆内部延伸，以及

下表面，从所述外表面的下边缘朝向所述车辆内部延伸，并且其中，所述第一细长导孔和所述第二细长导孔形成在所述基板的上表面和下表面二者上。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的可收缩门把手组件，其中，所述门把手包括：

能抓握的把手本体，以及

插入孔，形成在所述把手本体中。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的可收缩门把手组件，进一步包括：

盖机构，与所述联动装置相连接，其中，所述盖机构通过覆盖所述插入孔的一个表面而在乘客将手插入到所述插入孔中时引导所述门把手。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的可收缩门把手组件，其中，所述盖机构包括：

辅助盖，通过覆盖所述插入孔的所述一个表面而在乘客的手插入所述插入孔中时引导乘客的手，以及

盖联杆，所述盖联杆的一端通过销构件接合到所述主联杆并且所述盖联杆的另一端接合到所述基板以将所述辅助盖与所述门把手联接起来。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的可收缩门把手组件，进一步包括：

驱动装置，为所述联动装置提供操作力，

其中，所述驱动装置包括：

驱动电机，产生旋转力；以及

第一凸轮，通过将所述驱动电机的旋转力传递至所述主联杆的所述第一联杆销和所述第二联杆销而允许所述第一联杆销和所述第二联杆销分别沿着所述第一细长导孔和所述第二细长导孔移动。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的可收缩门把手组件，其中，所述驱动装置进一步包括：

第二凸轮，与所述第一凸轮形成一对凸轮；以及

旋转轴，使所形成的所述一对凸轮旋转，

其中，所述旋转轴连接至所述驱动电机并从所述驱动电机接收旋转力。