[发明专利]一种可变气门数的发动机配气机构在审
| 申请号: | 201710089434.7 | 申请日: | 2017-02-20 |
| 公开(公告)号: | CN106948897A | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
| 发明(设计)人: | 熊树生;晏松;邓谦;章笠 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
| 主分类号: | F01L3/20 | 分类号: | F01L3/20;F02D13/02;F01L1/18;F01L1/12;F01L1/047 |
| 代理公司: | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙)33231 | 代理人: | 张宇娟 |
| 地址: | 310027 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可变 气门 发动机 机构 | ||
1.一种可变气门数的发动机配气机构,包括进气装置和排气装置,所述的进气装置包括摇臂轴(6)和三个摇臂(2),每个所述摇臂(2)的一端与摇臂轴(6)旋转活动连接,另一端连接有气门(1),其特征在于:所述的摇臂(2)包括两个常动摇臂(22)和一个调节摇臂(21);还包括凸轮轴(3),所述的凸轮轴(3)上设有与常动摇臂(22)一一对应且用于驱动常动摇臂(22)绕摇臂轴摆动的凸轮(4)及一个与调节摇臂(21)对应且与调节摇臂(21)接触的柱轮(5);所述的调节摇臂(21)和至少一个与调节摇臂(21)相邻的常动摇臂(22)上分别设有垂直于相应摇臂的柱销孔(8),所述柱销孔(8)位于相应摇臂(2)上的相同位置;还包括与柱销孔(8)相对应的柱销(7)和驱动柱销(7)插入柱销孔(8)的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的可变气门数的发动机配气机构,其特征在于:所述的调节摇臂(21)位于两个常动摇臂(22)之间。
3.根据权利要求1所述的可变气门数的发动机配气机构,其特征在于:所述凸轮(4)的外缘包括等径段(41)和异径段(42),所述的等径段(41)的半径与柱轮(5)的半径相等。
4.根据权利要求3所述的可变气门数的发动机配气机构,其特征在于:所述等径段(41)的圆弧所对应的圆心角大于180 º。
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