[发明专利]乘客传送带的安装方法

说明书

本发明提供了一种乘客传送带的安装方法，在不需要对建筑主体进行特别处理的情况下，可以提高作业性。本发明是一种乘客传送带(1)的安装方法，乘客传送带(1)具有架设于建筑物的一个楼板(7)和另一个楼板之间的桁架框(2)以及设于桁架框(2)的一个端部或设于桁架框(2)且固定于一个楼板(7)或建筑主体(4)上所形成的建筑受力梁(4a)的桁架支承角件(3)或乘客传送带支承部，所述安装方法具有将基底部件(3)固定在建筑受力梁(4a)的上表面的工序，基底部件(3)至少预先备有乘客传送带的宽度方向位移限制部(11)、长度方向位移限制部(12)以及高度调整部中的一个；以及对放置在建筑受力梁(4a)的上表面的基底部件(3)和桁架支承角件(3)或乘客传送带支承部进行固定的工序。

技术领域

本发明涉及一种包含自动扶梯或移动步道等的乘客传送带，尤其涉及一种作业性优良的乘客传送带的安装方法。

背景技术

乘客传送带包括有架设在建筑物的一个楼板和另一楼板之间的桁架，在桁架的两个端部，在一个楼板的建筑受力梁处设置桁架支承角件。

图11是以往的乘客传送带的桁架支承部的俯视图，图12是以往的乘客传送带的桁架支承部的正视图。

一般而言，在桁架框2的一个端部所设置的桁架支承角件3被搁置于一个楼板的建筑受力梁4a上，并隔开一定的间隙尺寸。建筑受力梁4a或者桁架支承角件3安装有限制桁架支承角件3在长度方向上的位移的长度方向位移限制部、限制宽度方向上的位移的宽度方向位移限制部以及高度调整部件中的任意至少一个部件。图11和图12所示的例子中，是在乘客传送带的安装现场，利用焊接用的现地焊接部43来固定同时具有宽度方向位移限制部和长度方向位移限制部的两者的功能的宽度方向及长度方向定位金属件41、配置在宽度方向及长度方向定位金属件41和桁架支承角件3的前端部之间的扁钢41a以及高度调整垫片42。

另外，例如，专利文献1中揭示了如下所述的一种乘客传送带，其具有利用焊接而固定设置于桁架支承缘(桁架支承角件)的下表面的突条限位件以及利用焊接而固定设置于枕板的上表面的突条限位件，所述枕板设在建筑受力梁的上表面，通过这两个限位件的卡合来限制桁架的移动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开昭61-243791号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

可是，在进行乘客传送带的安装作业时，需要配合乘客传送带的安装场所预先在建筑结构体设置缺口部，在缺口部的底部设置建筑受力梁。安装作业的顺序为，首先，在建筑受力梁上配置乘客传送带所具有的桁架支承角件。接着，配置用于限制在乘客传送带的宽度方向上的位移、或者限制长度方向上的位移、或者进行高度调整的部件。最后，利用焊接等来固定部件和乘客传送带所具有的桁架支承角件、或者部件和建筑受力梁。按照上述顺序来进行作业。

上述图11和图12所示的已有技术中，是在配置好乘客传送带所具有的桁架支承角件之后再安装用于限制在乘客传送带的宽度方向上的位移、或者限制长度方向上的位移、或者进行高度调整的部件，因此，由于同建筑结构体的缺口部之间的尺寸关系不同，有时乘客传送带的安装作业空间会变得局促狭隘。为此，将部件配置在规定的地方，又或者部件的固定作业变得困难，根据场合不同，有时可能会导致完全无法安装部件的情况出现，所以特别希望改善作业性。

另外，上述专利文献1中，没有关于乘客传送带如何安装的记载，尤其是完全没有对于在建筑受力梁上配置桁架支承角件时乘客传送带的安装作业空间变得局促狭隘这一方面的任何考虑。

因此，本发明提供了一种乘客传送带的安装方法，在不需要对建筑主体进行特别处理的情况下，可以提高作业性。

解决技术问题所采用的技术方案