[发明专利]多功能的且高度集成的整流器部件有效
申请号: | 201710074272.X | 申请日: | 2017-02-10 |
公开(公告)号: | CN107054121B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | R.库施;H.施勒德 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;H02M7/493;H02M7/797 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;胡斌 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 高度 集成 整流器 部件 | ||
1.一种用于机动车的整流器部件(1),其中,所述整流器部件具有至少一个功能上多用的功率电子构件(101-106,201-206,C),
其特征在于,所述多用的功率电子构件(101-106,201-206,C)借助于至少一个开关(S1, S2)选择性地与辅助设备或充电源相联接,从而使所述多用的功率电子构件(101-106,201-206,C)按照所述开关(S1, S2)的位置被用于充电功能或行驶功能,其中,所述多用的功率电子构件(101-106,201-206,C)用于高压电池(2)的充电功能和辅助设备(31)的运行,其中所述高压电池(2)设计成,经由行驶转换器(3)驱动与所述机动车的传动系相联接的电机(4)。
2.根据权利要求1所述的整流器部件,其中,所述多用的功率电子构件(101-106,201-206,C)实现用于所述机动车的多个辅助设备的功率电子装置。
3.根据权利要求1到2中任一项所述的整流器部件,其中,所述多用的功率电子构件(101-106,201-206,C)实现用于带有多个长期蓄能器(2,36)的驱动系统的功率电子装置。
4.根据权利要求1到2中任一项所述的整流器部件,其中,所述多用的功率电子构件(101-106,201-206,C)是被动的结构元件(C)。
5.根据权利要求1到2中任一项所述的整流器部件,其中,所述多用的功率电子构件包括功率电子开关(101-106,201-206)。
6.根据权利要求5所述的整流器部件,其中,所述功率电子开关(101-106,201-206)用作逆变器(10,20)。
7.根据权利要求1到2中任一项所述的整流器部件,其包括至少一个被控制的开关(S1,S2),所述开关将所述多用的功率电子构件(101-106)选择性地与辅助设备或充电源联接。
8.根据权利要求1到2中任一项所述的整流器部件,其中,所述多用的功率电子构件(101-106,201-206,C)用作用于HV起动器、飞轮存储器、传动功能用的电机、E涡轮或空调压缩机、HV功率充电或12V/48V蓄能器或行驶转换器的功率电子装置。
9.根据权利要求1到2中任一项所述的整流器部件,其在中央且高度集成地实现多个辅助设备(31,35)或能量源(2,36)的功率电子装置。
10.根据权利要求1到2中任一项所述的整流器部件,其模块化地实现用于多个辅助设备(31,35)和/或能量源(2,36)的功率电子装置。
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