[发明专利]一种螺旋桨离心载荷试验装置有效
| 申请号： | 201710073452.6 | 申请日： | 2017-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN106828973B | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 刘海;苏军;项钧清;刘亮亮;刘伟强 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 周良玉 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 螺旋桨 离心 载荷 试验装置 | ||
1.一种螺旋桨离心载荷试验装置，所述螺旋桨包括桨毂(1)，桨毂(1)外侧周向设有多个桨叶(3)，桨叶(3)通过桨袖(2)与桨毂(1)连接，其特征在于，所述离心载荷试验装置包括：
载荷施加装置(4)，其设置在桨毂(1)内部，载荷施加装置(4)呈正多边形，每个桨叶(3)的轴线均垂直于载荷施加装置(4)的最靠近该桨叶(3)的侧壁，载荷施加装置(4)的多边形侧壁中每一面侧壁均设有油腔(7)，每个油腔(7)内均设有无杆活塞(8)，载荷施加装置(4)内设有进油口(5)和进油通道(6)，油腔(7)通过进油通道(6)与进油口(5)连通；
承力机构，其包括第一承力构件(9)和第二承力构件，第一承力构件(9)设置在桨毂(1)内部，第一承力构件(9)的远离桨叶(3)的一端和无杆活塞(8)接触，第一承力构件(9)的靠近桨叶(3)的一端和所述第二承力构件相接触，第一承力构件(9)的远离桨叶(3)一端的端面或靠近桨叶(3)一端的端面为球面，所述第二承力构件固定在桨叶(3)内部，所述第二承力构件上设有应变片(12)。
2.根据权利要求1所述的螺旋桨离心载荷试验装置，其特征在于，所述第二承力构件包括顶杆(10)和锁紧杆(11)，顶杆(10)的靠近桨毂(1)的一端与第一承力构件(9)接触，顶杆(10)的远离桨毂(1)的一端与锁紧杆(11)接触，锁紧杆(11)与桨叶(3)相固定，应变片(12)设置在顶杆(10)侧壁上。
3.根据权利要求2所述的螺旋桨离心载荷试验装置，其特征在于，锁紧杆(11)通过螺纹连接方式与桨叶(3)相固定。
4.根据权利要求1所述的螺旋桨离心载荷试验装置，其特征在于，第一承力构件(9)整体呈圆球形。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发沈阳发动机研究所，未经中国航发沈阳发动机研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710073452.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种民航飞机故障远程传输和智能分析支持系统
- 下一篇：转缆制动副加速器
