[发明专利]带电动机的减速器有效
申请号: | 201710072921.2 | 申请日: | 2017-02-10 |
公开(公告)号: | CN107086722B | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 广川刚士;水池宏友 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 11127 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李辉;蔡丽娜<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 日本京都*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带电 动机 减速器 | ||
1.一种带电动机的减速器,其具有:
第1构件;
电动机,其产生相对于所述第1构件的旋转运动;
减速机构,其对从所述电动机获得的旋转运动进行减速传递;
第2构件,其以减速后的转速相对于所述第1构件进行相对旋转;
第1轴承,其将所述第1构件与所述第2构件支承为两者能够相对旋转;以及
第2轴承,其将所述第1构件与所述电动机的转子支承为两者能够相对旋转,
所述转子具有:
转子磁体;以及
保持所述转子磁体的转子保持架,
所述带电动机的减速器的特征在于,
所述减速机构具有:
非正圆凸轮,其外周面距旋转轴线的尺寸随周向的位置的不同而不同;
挠性外齿齿轮,其对应于所述非正圆凸轮的旋转而变形;
挠性的第3轴承,其介于所述非正圆凸轮与所述挠性外齿齿轮之间;以及
内齿齿轮,其被设置于所述第2构件上,
所述挠性外齿齿轮与所述内齿齿轮相互啮合,并因齿数的不同而相对旋转,
所述第2轴承在轴向上的第1位置处与所述转子保持架在径向上重叠,
所述第3轴承在轴向上的与所述第1位置不同的第2位置处与所述转子保持架在径向上重叠,
所述第2轴承的至少一部分与所述第3轴承的至少一部分在轴向上对置,
所述带电动机的减速器还具有油脂,
所述转子保持架具有:
圆筒状的第1保持架部;
圆筒状的第2保持架部,其距旋转轴线的尺寸比所述第1保持架部距旋转轴线的尺寸小;以及
环状平板部,其沿径向扩展,并连接所述第1保持架部与所述第2保持架部,
所述第1保持架部位于所述第2轴承的径向外侧,
所述第2保持架部位于所述转子磁体的径向外侧且所述第3轴承的径向内侧。
2.根据权利要求1所述的带电动机的减速器,其特征在于,
所述挠性外齿齿轮具有:
沿轴向延伸的筒状部;以及
从所述筒状部向径向外侧扩展的凸缘部,
所述凸缘部被固定于所述第1构件。
3.根据权利要求2所述的带电动机的减速器,其特征在于,
所述筒状部跨轴向上的所述第1位置与所述第2位置而沿轴向延伸,
所述凸缘部从所述筒状部的所述第1位置侧的端部向径向外侧扩展,
所述第3轴承支承所述筒状部的所述第2位置侧的端部。
4.根据权利要求1所述的带电动机的减速器,其特征在于,
所述第1轴承为交叉滚子轴承。
5.根据权利要求1所述的带电动机的减速器,其特征在于,
所述转子保持架与所述非正圆凸轮由同一构件形成。
6.根据权利要求1所述的带电动机的减速器,其特征在于,
所述环状平板部具有阶梯部。
7.根据权利要求1所述的带电动机的减速器,其特征在于,
所述第1构件具有:
与轴向垂直地扩展的基部;以及
沿轴向贯通所述基部的贯通孔,
所述第2轴承的一部分与所述贯通孔在轴向上重叠。
8.根据权利要求1所述的带电动机的减速器,其特征在于,
所述带电动机的减速器还具有与轴向垂直地扩展且被固定于所述第2构件的罩构件,
所述罩构件与所述转子保持架及所述第3轴承在轴向上对置,
在所述罩构件与所述转子保持架及所述第3轴承之间填充有所述油脂。
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