[发明专利]一种电动汽车动力电池的高压电路及故障处理方法

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池的故障处理方法，应用于电动汽车的电池管理系统，其特征在于，所述电动汽车动力电池的故障处理方法包括：

在动力电池出现严重故障时，判断电动汽车的车速是否大于速度阈值；

若所述电动汽车的车速大于所述速度阈值，则判断所述动力电池的故障持续时间是否大于第一预设时长；

若所述动力电池的故障持续时间大于所述第一预设时长，则通过控制电动汽车动力电池的高压电路中的接触器，保持所述电动汽车的第一级用电部件与所述动力电池的连接，断开所述电动汽车的第二级用电部件与所述动力电池的连接；所述第一级用电部件包括助力转向泵和刹车气泵。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池的故障处理方法，其特征在于，在判断电动汽车的车速是否大于速度阈值之后，还包括：

若所述电动汽车的车速小于等于所述速度阈值，则判断所述动力电池的故障持续时间是否大于第二预设时长；所述第二预设时长小于所述第一预设时长；

若所述动力电池的故障持续时间大于所述第二预设时长，则执行保持所述电动汽车的第一级用电部件与所述动力电池的连接，断开所述电动汽车的第二级用电部件与所述动力电池的连接的步骤。

3.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池的故障处理方法，其特征在于，还包括：

在动力电池出现严重故障时，发送降功率报文和严重故障报文至所述电动汽车的整车控制器。

4.根据权利要求1至3任一所述的电动汽车动力电池的故障处理方法，其特征在于，还包括：

在所述电动汽车的钥匙扭动到START档位时，根据接收的上高压电指令进行自检；

在动力电池出现一般故障时，发送降功率报文至所述电动汽车的整车控制器；

在动力电池无故障时，控制所述动力电池对所述电动汽车动力电池的高压电路进行预充；

判断预充的结果是否满足预设条件；

若预充的结果满足所述预设条件，则控制所述动力电池对电动汽车动力电池的高压电路正常工作。

5.根据权利要求1至3任一所述的电动汽车动力电池的故障处理方法，其特征在于，还包括：

在所述电动汽车的钥匙由ON档位扭动到ACC档位时，根据接收的下高压电指令，控制所述电动汽车动力电池的高压电路中的接触器按照预设顺序依次断开；

保存所述动力电池的故障处理数据。

6.一种电动汽车动力电池的高压电路，其特征在于，包括：整车运行安全控制电路和电池安全控制电路；其中：

所述整车运行安全控制电路的输入端及所述电池安全控制电路的输入端均与电动汽车的动力电池相连；

所述整车运行安全控制电路的输出端与所述电动汽车的第一级用电部件相连；所述第一级用电部件包括助力转向泵和刹车气泵；

所述电池安全控制电路的输出端与所述电动汽车的第二级用电部件相连；

所述整车运行安全控制电路的控制端及所述电池安全控制电路的控制端均与电动汽车的电池管理系统相连；

所述整车运行安全控制电路用于在所述动力电池出现严重故障时，保持所述第一级用电部件与所述动力电池的连接；

所述电池安全控制电路用于在所述动力电池出现严重故障时，断开所述第二级用电部件与所述动力电池的连接。

7.根据权利要求6所述的电动汽车动力电池的高压电路，其特征在于，所述电池安全控制电路包括：高压预充回路及电压传感器；其中：

所述高压预充回路的输入端与所述动力电池的正负极相连；

所述电压传感器连接于所述高压预充回路的输出端正负极之间；

所述高压预充回路的输出端为所述电池安全控制电路的输出端。