[发明专利]一种汽车用磁力变矩器系统

权利要求书

1.一种汽车用磁力变矩器系统，其特征在于，具有：

输入轴；

输入轴转子，与所述输入轴固定连接；

支撑板，与所述输入轴转子连接；

左永磁体盘和右永磁体盘，分别设置在所述输入轴转子和支撑板的相对的面上，所述左永磁体盘和右永磁体盘相对，所述左永磁体盘和右永磁体盘相对的两端面的磁极不同；

输出轴；

变矩盘，固定设置在所述输出轴上，所述变矩盘位于所述左永磁体盘和右永磁体盘之间；所述变矩盘上设有径向设置的导向槽；

铜块，能够在所述导向槽内滑动，所述铜块位于所述左永磁体盘和右永磁体盘之间；

弹簧，一端与所述变矩盘固定连接，另一端与所述铜块固定连接；

分离轴承，安装在所述输出轴上；

变速箱控制单元，与所述分离轴承连接并能够控制所述分离轴承运动；

膜片弹簧，套装在所述输出轴上，所述膜片弹簧一端与所述铜块连接，另一端与所述分离轴承接触。

2.如权利要求1所述的汽车用磁力变矩器系统，其特征在于，还包括固定壳体，所述输出轴安装在所述固定壳体上。

3.如权利要求2所述的汽车用磁力变矩器系统，其特征在于，左永磁体盘和右永磁体盘分别固定在输入轴转子内壁右侧和支撑板内壁左侧，其中左永磁体盘右侧为N极，右永磁体盘左侧为S极。

4.如权利要求3所述的汽车用磁力变矩器系统，其特征在于，所述输入轴转子通过花键与输入轴连接，输入轴转子端面通过输入轴卡环锁死。

5.如权利要求4所述的汽车用磁力变矩器系统，其特征在于，所述支撑板通过第一螺栓与所述输入轴转子连接，所述分离轴承通过第二螺栓与所述输出轴连接。

6.如权利要求5所述的汽车用磁力变矩器系统，其特征在于，所述变矩盘通过花键与所述输出轴连接，所述变矩盘通过输出轴卡环锁死在所述输出轴上。

7.如权利要求6所述的汽车用磁力变矩器系统，其特征在于，所述导向槽共有四个，在所述变矩盘中心四周均匀分布。

8.如权利要求7所述的汽车用磁力变矩器系统，其特征在于，所述弹簧与所述变矩盘的外边缘固定连接，所述铜块一端与所述弹簧连接，另一端与所述膜片弹簧连接。