[发明专利]中-强盐渍土地区船槽隔断式无砟轨道路堑基床结构

说明书

中‑强盐渍土地区船槽隔断式无砟轨道路堑基床结构，以解决中‑强盐渍土地区高速铁路无砟轨道路堑设计面临的技术难题，满足高速铁路无砟轨道变形控制、耐久性要求。它包括：倒L型防护层，设置在基床开挖两侧边坡上；纵向渗水排盐盲沟，设置于基床两侧倒L型防护层坡脚处；基底隔断层，设置在基床底面和纵向渗水排盐盲沟上方；基底隔断层上方从下至上依次铺设基床底层下结构层、基床底层上结构层、基床隔断层、基床表层；排水沟，设置在基床底层上结构层两侧。

技术领域

本发明涉及高速铁路无砟轨道路基技术领域，特别涉及中-强盐渍土地区船槽隔断式无砟轨道路堑基床结构。

技术背景

海外高速铁路工程设计依然面临着各种复杂地质条件，盐渍土就是其中之一。盐渍土是一类具有不同程度盐碱化土体的统称，在各国干旱、半干旱地区及滨海区域广泛分布。盐渍土按含盐量分类包括：弱、中、强、超盐渍土。

一般而言，无砟轨道路堑基床范围内中-强盐渍土含盐量、盐胀、溶陷等力学特性难以满足基床设计要求，需要采取换填、地基改良等措施进行处理；其次，高速铁路线位往往穿越盐质荒漠，沿线不含盐的优质路基填料极其匮乏；另一方面，无砟轨道中-强盐渍土路堑基床应具有长期抗盐渍化功能。上述难题成了盐渍土地区高速无砟路基设计的难题，迫切需要提出一种中-强盐渍土路堑基床结构，并符合环保要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种中-强盐渍土地区船槽隔断式无砟轨道路堑基床结构，以解决中-强盐渍土地区高速铁路无砟轨道路堑设计面临的技术难题，满足高速铁路无砟轨道变形控制、耐久性要求。

本发明解决上述技术所采用的的技术方案如下：

本发明的中-强盐渍土地区船槽隔断式无砟轨道路堑基床结构，其特征是它包括：倒L型防护层，设置在基床开挖两侧边坡上；纵向渗水排盐盲沟，设置于基床两侧倒L型防护层坡脚处；基底隔断层，设置在基床底面和纵向渗水排盐盲沟上方；基底隔断层上方从下至上依次铺设基床底层下结构层、基床底层上结构层、基床隔断层、基床表层；排水沟，设置在基床底层上结构层两侧；所述基床底层下结构层由最大粒径不大于6cm且细颗粒含量不大于5％的粗颗粒盐渍土进行填筑，粗颗粒盐渍土与施工用水的易溶盐含量总和不大于1.5％；所述基床底层上结构层由最大粒径不大于6cm且细颗粒含量不大于5％的粗颗粒盐渍土进行填筑，粗颗粒盐渍土与施工用水的易溶盐含量总和不大于0.3％。

本发明的有益效果是，能有效解决中-强盐渍土地区无砟轨道路堑基床结构设计面临的技术难题。在国内外率先推出的中-强盐渍土地区船槽隔断式无砟轨道路堑基床结构，有效利用粗颗粒盐渍土填筑路堑基床，及时疏排路堑基底富盐，避免基床次生盐渍化；具有结构新颖、安全可靠、节约投资、施工简单等特点，满足了中-强盐渍土地区高速无砟铁路变形控制要求。

附图说明

本说明书包括如下六幅附图：

图1是本发明中-强盐渍土地区船槽隔断式无砟轨道路堑基床结构的断面图；

图2是本发明中-强盐渍土地区船槽隔断式无砟轨道路堑基床结构中纵向渗水排盐盲沟的大样图；

图3是本发明中-强盐渍土地区船槽隔断式无砟轨道路堑基床结构中横向渗水排盐盲沟的结构示意图；

图4是本发明中-强盐渍土地区船槽隔断式无砟轨道路堑基床结构中基底隔断层的大样图；

图5是本发明中-强盐渍土地区船槽隔断式无砟轨道路堑基床结构中基床隔断层的大样图。

图6是本发明中-强盐渍土地区船槽隔断式无砟轨道路堑基床结构中基床隔断层与护肩、排水沟的位置关系示意图。