[发明专利]发动机的油供应回路在审
申请号: | 201710052410.4 | 申请日: | 2017-01-24 |
公开(公告)号: | CN107023343A | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
发明(设计)人: | R·拉赫;F·韦伯;F·文德利希;J·克默林;G·H·格劳希;J·邦泽 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F01M11/02 | 分类号: | F01M11/02;F01M1/02;F02F1/20;F02F1/24 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人: | 赵志刚,赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 供应 回路 | ||
1.一种系统,其包括:
从发动机的汽缸体到汽缸盖的上升油管路;
在所述汽缸盖中的主油管路;以及
油虹吸系统,所述油虹吸系统包括位于其间的储器并且具有比所述上升管路的区段和所述主油管路的区段二者高度低的至少一个部分,使得当所述发动机被切断时油流入所述储器并且留在所述储器中。
2.如权利要求1所述的系统,其中所述上升油管路、所述主油管路和所述油虹吸系统是密封的系统。
3.如权利要求1所述的系统,进一步包括联接至所述上升油管路的油泵。
4.如权利要求1所述的系统,其中在所述发动机被切断之后,油留在所述储器以及所述主管路的至少一部分和所述上升管路的一部分中。
5.如权利要求1所述的系统,其中所述主油管路将油提供到发动机部件,所述发动机部件包括以下项中的一项或多项:配气机构、可变气门驱动器、凸轮轴或凸轮轴调整器。
6.如权利要求5所述的系统,其中所述发动机部件在发动机启动时接收油,而不中断油输送。
7.如权利要求1所述的系统,其中所述油虹吸系统和所述储器本质上形成连接在所述上升油管路与所述主油管路之间的U形。
8.一种系统,其包括:具有带有至少一个汽缸的至少一个汽缸盖的内燃发动机;汽缸体,所述汽缸体用作将曲轴容纳在至少两个轴承中的上部曲轴箱,所述汽缸体在组装侧连接至所述至少一个汽缸盖;用于将发动机油输送至所述至少两个轴承的泵,其中所述泵将发动机油经由供应管路供应到主油道,管道从所述主油道通向至所述至少两个轴承,因此形成油回路;所述油回路具有上升管路,所述上升管路通到所述汽缸盖中并且将发动机油供应到在所述汽缸盖中延伸的主油管路;其中在所述汽缸盖中的在所述上升管路与所述主油管路之间提供用作油保留储器的虹吸系统;其中所述虹吸系统至少具有在所述发动机内安装在安装位置中的油管路,在所述安装位置中所述组装侧相对于水平平面倾斜一角度,并且所述虹吸系统的至少一个区段位于比所述上升管路的区段在地理上低的高度处,并且位于比所述主油管路的区段在地理上低的高度处。
9.如权利要求8所述的系统,其中提供用于收集所述发动机油的油盘,所述油盘安装在所述上部曲轴箱上并且用作下部曲轴箱。
10.如权利要求9所述的系统,其中泵至少可连接到所述油盘以便将源自所述油盘的发动机油经由所述供应管路输送至所述主油道。
11.如权利要求8所述的系统,其中所述油回路的所述主油道实质上平行于所述组装侧对齐。
12.根据权利要求8所述的系统,具有带有至少两个汽缸的至少一个汽缸盖,所述至少两个汽缸沿着所述汽缸盖的纵向轴线安排,其中所述油回路的所述油管路实质上平行于所述汽缸盖的所述纵向轴线对齐。
13.如权利要求8所述的系统,其中所述油回路的所述上升管路在所述汽缸体中从所述主油道分支出去。
14.如权利要求8所述的系统,其中用作油保留储器的所述虹吸系统具有U形部分,所述U形部分具有经由中央件彼此连接的两个腿状管道。
15.如权利要求14所述的系统,其中与所述上升管路安排在同一侧上的第一腿状管道在所述发动机的所述安装位置中具有在地理上高于与所述油管路安排在同一侧上的第二腿状管道的区段。
16.如权利要求14所述的系统,其中所述两个腿状管道中的至少一者被设计成这样的管道,即该管道初始朝所述组装侧开放并且被关闭从而形成无泄漏虹吸系统。
17.如权利要求14所述的系统,其中所述两个腿状管道中的至少一者被设计成这样的管道,即该管道初始朝所述组装侧开放并且使用所述汽缸体和/或密封件关闭从而形成无泄漏虹吸系统。
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