[发明专利]一种风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统

说明书

本发明公开了一种风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统，本发明的风冷式电池冷却空调系统采用了发动机联动连续制冷及怠速智能启停间歇制冷技术，空调控制器采集电池芯体温度并将其与设定值进行逻辑对比，执行空调相关动作，实现空调系统在发动机联动时的连续制冷及怠速智能启停时的间歇制冷模式，在满足电池降温需求的同时，尽可能不破坏插电式混合动力节能模式，尽可能降低整车能耗。本发明采用多个风门执行机构，多个温度传感器，并集成电池仓排风系统，实现了空气内循环和空气外循环两种循环模式的切换，实现了电池仓与乘客区的完全隔离，在满足电池降温的同时，实现整车最低的功率消耗。

技术领域

本发明涉及车用空调技术领域，具体涉及一种风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统。

背景技术

目前我国随着传统能源越来越紧缺，气候变暖及环境污染也日显突出，在国家乃至世界都在寻找可持续发展战略，寻找可再生能源，缓解能源危机，因此新能源产业也异军突起。国家为了贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排了专项资金，发布了一系列关于新能源汽车补贴的政策及标准，支持了新能源汽车产业的飞速发展。客车领域中插电式混合动力客车无疑是行业的一大亮点，市场需求逐渐增大。

插电式混合动力客车主要采用电驱动，同时通过电池源与发动机源的匹配，实现整车低能耗、低排放和高性能，因此电池的寿命对于插电式混合动力车至关重要。电池的使用环境、工作温度直接决定了电池的寿命，也关乎客户使用感受，因此插电式混合动力客车开发过程中，必需考虑电池机组的冷却。目前市场上插电式混合动力车均是从乘客区抽取空调冷风进行冷却电池，往往需要增加空调制冷负荷，增加整车成本，市场竞争力小；另外这种电池仓与乘客区空气连通的设计，是不符合安全法规的，市场发展前景有限；且部分气候温度不高的地区，客户考虑成本问题往往不装乘客区的空调，此时电池的降温问题将难以解决。因此，对于开发一款控制方式简单、节能效果显著、性价比较高的解决插电式混合动力客车电池冷却问题的空调系统显得格外重要。

发明内容

为解决目前市场上插电式混合动力客车电池的冷却需求，同时满足节能和节约成本的要求，本发明的目的是提供一种风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统，包括机械式压缩机、空调机组、空调故障显示屏、电池机组、控制线束和系统管路，电池机组包括电池和电池仓，空调机组位于电池仓的顶部，空调机组包括冷凝器总成、蒸发器总成和电器控制器，蒸发器总成包括蒸发芯体和蒸发风机，所述蒸发芯体前端安装有新风门部件，新风门部件的迎风面处安装有新风温度传感器，蒸发器总成的回风口出安装有回风门部件，回风门部件的迎风面处安装有回风温度传感器，蒸发器总成的出风口处安装有出风温度传感器，所述冷凝器总成的进风口处安装有室外温度传感器，电池机组进风口处安装有进风温度传感器，所述电池仓顶部设有排风门，排风门处安装有排风门部件，排风门部件的上方安装有排风扇部件，所述排风门部件和排风扇部件通过风腔与空调机组集成在一起；上述所有传感器通过控制线束与空调机组的电器控制器相连接。

一种风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统的控制方法，包括以下步骤：